สนามสุดท้ายของ Honda One Make Race 2026 ที่ PT Songkhla Street Circuit จ.สงขลา ระหว่างวันที่ 15–18 ตุลาคม 2569 ภายใต้เทศกาลมอเตอร์สปอร์ต Songkhla Grand Prix ไม่ได้มีแค่การตัดสินแชมป์ประจำปี ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) นำโดย โคจิ อิวานามิ ประธานกรรมการบริหารและซีอีโอ และ รัชนี จิรถาวรกุล ผู้จัดการทั่วไปหน่วยงานการตลาดและวางแผนผลิตภัณฑ์ ยังจัดกิจกรรม Honda One Make Race Exclusive Activity พาลูกค้าที่ได้รับเลือกเข้าสนามโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
3 กิจกรรมพาลูกค้าเข้าใกล้สนามแข่ง
- Honda Driving Clinic — อบรมการขับขี่อย่างปลอดภัย
- Honda Parade — นำรถของตัวเองลงขับบนสนามแข่ง
- Honda Hot Lap — สัมผัสรอบวิ่งเร็วบนแทร็กจริง
สิ่งที่ต่างจากการพาไปขับในสนามถาวรคือ PT Songkhla Street Circuit เป็นสตรีทเซอร์กิตที่ปิดถนนในเมืองเป็นสนามแข่งชั่วคราว ลูกค้าที่เข้าร่วม Honda Parade จึงได้ขับรถคันที่ใช้อยู่ทุกวันบนแนวถนนเดียวกับที่รถแข่ง Honda Pro Cup และ Honda City Challenge ใช้ตัดสินแชมป์ในสุดสัปดาห์เดียวกัน
บนแทร็กกิจกรรมมีทั้ง Honda City คันครูฝึกที่ติดสติกเกอร์ INSTRUCTOR และ Honda Super-ONE รถไฟฟ้าขนาดเล็กที่ Honda นำเข้าจากญี่ปุ่นมาขายในไทยเพียง 30 คัน
บูท HRC ในพื้นที่จัดงาน
นอกสนาม พื้นที่ใต้เต็นท์ของงานมีบูท HRC ที่จัดแสดงรถและมีเกมให้ผู้ชมร่วมเล่น HRC คือแบรนด์มอเตอร์สปอร์ตของ Honda ที่เปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการครั้งแรกในงาน Bangkok Auto Salon 2026 เมื่อเดือนสิงหาคม การยกบูทมาถึงสนามแข่งที่สงขลาทำให้แฟนมอเตอร์สปอร์ตในภาคใต้ได้เห็นแบรนด์นี้ใกล้ขึ้น
ผลแข่งสนามสุดท้าย
ด้านการแข่งขัน “ตาล” ยุรนันท์ โอฬารประเสริฐ เฉือนคว้าแชมป์ Honda City Challenge 2026 ไปเพียง 1 คะแนน พร้อมสิทธิ์ลงแข่ง Super Taikyu สนามสุดท้ายที่ Fuji International Speedway ประเทศญี่ปุ่น ส่วน “โอ๋” อานนท์ รอดประเสริฐ ปิดฤดูกาล Honda Pro Cup ด้วยชัยชนะครบทั้ง 8 เรซ อ่านลำดับเหตุการณ์ทั้ง 2 เรซได้ที่ สรุปผล Honda One Make Race 2026 สนามสงขลา
ฤดูกาล 2027 เดินหน้าต่อ
อโณทัย เอี่ยมลำเนา ประธานจัดการแข่งขัน ยืนยันว่า Honda One Make Race จะจัดต่อในฤดูกาล 2027 โดยยังมีทั้งรุ่น Honda Pro Cup และ Honda City Challenge ขณะที่ Grandprix Motorsport ฝ่ายจัดการแข่งขันร่วมกับ TERA Engineering ทำ Honda Super City Hatchback Prototype รถแข่งต้นแบบสำหรับฤดูกาล 2027 และจะแจ้งความคืบหน้าเป็นระยะ
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
ปีนี้ Honda ใช้มอเตอร์สปอร์ตเชื่อมกับลูกค้าหลายทางพร้อมกัน ตั้งแต่เปิดแบรนด์ HRC ในไทย ธีม The Racing Playground ที่ The M.O.V.E. by Honda ซึ่งเปิดถึง 30 พฤศจิกายน ไปจนถึงการพาลูกค้าลงสนามจริงที่สงขลา กิจกรรมอย่าง Honda Parade เปลี่ยนการแข่งรถจากสิ่งที่ยืนดูข้างรั้วเป็นประสบการณ์ที่ลูกค้าได้ลองเองกับรถของตัวเอง และเข้ากับฐานลูกค้าที่ใหญ่ของค่าย เฉพาะ Honda City ทั้งซีดานและแฮทช์แบ็กมียอดจดทะเบียน 12 เดือนล่าสุด (ก.พ. 2568–ม.ค. 2569) รวม 29,035 คัน ซึ่งเป็นรถรุ่นเดียวกับที่ใช้แข่งในรุ่น Honda City Challenge
ที่ต้องดูต่อคือกิจกรรมแบบนี้จะขยายจากลูกค้าที่ได้รับเลือกไปถึงเจ้าของรถทั่วไปได้แค่ไหน และฤดูกาล 2027 ที่มีรถต้นแบบ Super City จะดึงทั้งทีมแข่งและผู้ชมได้มากกว่าเดิมหรือไม่ ถ้าได้ขับรถคันที่ใช้อยู่ทุกวันลงสนามสตรีทเซอร์กิตแบบนี้สักครั้ง คุณอยากลองสนามไหนมากที่สุด?
