รถผ่อนไม่เกิน 10,000 บาทต่อเดือน 127 รุ่น จัดกลุ่มตามการใช้งาน

งบผ่อนเดือนละหนึ่งหมื่นบาทเป็นเพดานที่คนไทยใช้ตั้งต้นหารถบ่อยที่สุด เพราะเป็นตัวเลขที่พอจะวางแผนรายเดือนได้จริงโดยไม่กระทบค่าใช้จ่ายส่วนอื่น คำถามคือเพดานนี้ซื้อรถอะไรได้บ้าง คำตอบจากฐานข้อมูลรุ่นรถของ Bangkok Motorhaus คือ 127 รุ่น เมื่อคิดบนเงื่อนไขเดียวกันทั้งหมด คือดาวน์ 20% ผ่อน 84 งวด ดอกเบี้ยคงที่ 1.99% ต่อปี และคิดจากราคารุ่นย่อยที่ถูกที่สุดของแต่ละรุ่น

127 รุ่นเยอะเกินกว่าจะอ่านจากตารางเดียวรวด และการเรียงตามราคาล้วนก็ไม่ช่วยตัดสินใจ เพราะคนที่หารถวิ่งในเมืองกับคนที่หากระบะไว้ทำงานไม่ได้แข่งกันในลิสต์เดียวกัน บทความนี้จึงแยกเป็นหกกลุ่มตามลักษณะการใช้งาน พร้อมอธิบายวิธีคิดค่างวดให้คุณเอาราคารุ่นไหนก็ได้มาคำนวณเองต่อ

วิธีคิดค่างวดด้วยตัวเอง จากดอกเบี้ยคงที่ 1.99%

ค่างวดทุกตัวเลขในบทความนี้คำนวณจากสูตรเดียวกัน ซึ่งเป็นวิธีคิดดอกเบี้ยคงที่ (flat rate) แบบที่สินเชื่อรถยนต์ในไทยใช้ ขั้นตอนมีสามข้อ

• หายอดจัด: ราคารถ ลบเงินดาวน์ 20% เท่ากับจัดที่ 80% ของราคา เช่น รถ 600,000 บาท ดาวน์ 120,000 บาท ยอดจัด 480,000 บาท
• บวกดอกเบี้ยทั้งสัญญา: ดอกเบี้ยคงที่ 1.99% ต่อปี คูณจำนวนปี ผ่อน 84 งวดคือ 7 ปี จึงเท่ากับ 13.93% ของยอดจัด ในตัวอย่างนี้คือ 66,864 บาท
• หารด้วยจำนวนงวด: (480,000 + 66,864) หารด้วย 84 เท่ากับประมาณ 6,510 บาทต่อเดือน

เขียนสั้นที่สุดคือ ค่างวดต่อเดือน = ราคารถ x 0.8 x 1.1393 หาร 84 หรือถ้าจำง่ายกว่านั้น รถราคาประมาณ 920,000 บาทคือเพดานสุดท้ายที่ค่างวดยังไม่ทะลุหมื่น รุ่นที่ค่างวดสูงสุดในลิสต์ 127 รุ่นนี้อยู่ที่ 9,980 บาทต่อเดือน จากราคาเริ่มต้น 919,000 บาท ส่วนรุ่นที่ค่างวดต่ำสุดอยู่ที่ 3,150 บาทต่อเดือน จากราคาเริ่มต้น 290,000 บาท

ข้อควรระวังที่ต้องพูดให้ชัด ตัวเลขชุดนี้เป็นค่างวดตามสูตรเท่านั้น ค่างวดจริงขึ้นอยู่กับสถาบันการเงินที่อนุมัติ อัตราดอกเบี้ยที่ได้จริงตามประวัติเครดิตและแคมเปญของดีลเลอร์ ระยะผ่อนที่ไฟแนนซ์ยอมให้ และค่าใช้จ่ายวันออกรถที่ไม่ได้อยู่ในค่างวด เช่น ประกันภัยชั้น 1 พ.ร.บ. ค่าจดทะเบียน และค่าธรรมเนียมอื่น รวมถึงบางแคมเปญที่จำกัดระยะผ่อนสั้นกว่า 84 งวดสำหรับรถบางประเภท

อีกจุดที่พลาดกันบ่อย ราคาที่ใช้คำนวณคือราคารุ่นย่อยถูกที่สุดของแต่ละรุ่น ถ้าขยับไปรุ่นย่อยตัวท็อป ค่างวดจะขึ้นตามทันทีและหลายรุ่นจะหลุดกรอบหมื่นบาท ตัวอย่างชัดที่สุดคือ Ford Ranger Double Cab ที่เริ่มต้น 837,000 บาท คิดเป็นค่างวด 9,090 บาท แต่รุ่นย่อยสูงสุดอยู่ที่ 1,999,000 บาท ซึ่งเกินกรอบไปมาก

กลุ่มที่ 1 ซิตี้คาร์และอีโคคาร์เครื่องยนต์ ผ่อนเริ่ม 3,670 บาท

กลุ่มนี้คือคำตอบมาตรฐานของคำค้นรถผ่อนถูก เป็นรถ 5 ที่นั่งตัวถังแฮตช์แบ็กและซีดานขนาดเล็ก อัตราสิ้นเปลืองดี ศูนย์บริการหาง่าย และค่างวดยังเหลือช่องว่างพอสำหรับค่าน้ำมันกับค่าประกัน ทุกรุ่นในตารางนี้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ยกเว้น Toyota Yaris ATIV และ MG MG3 ที่เป็นระบบไฮบริด

อ่านตารางนี้แล้วจะเห็นว่าช่วง 5,400 ถึง 6,500 บาทต่อเดือนคือย่านที่แข่งกันหนาแน่นที่สุด ต่างกันไม่ถึงพันบาทต่อเดือนแต่ได้ขนาดตัวถังและอุปกรณ์ต่างกันพอสมควร ถ้าเน้นประหยัดน้ำมันเป็นหลัก Toyota Yaris ATIV และ Honda City ทำได้ 27.8 km/L เท่ากันที่ค่างวด 6,180 และ 6,500 บาทต่อเดือนตามลำดับ ส่วน MG MG3 เป็นไฮบริดที่ให้กำลังรวม 194 แรงม้า สูงสุดในกลุ่มนี้ ที่ค่างวด 6,300 บาทต่อเดือน

กลุ่มที่ 2 รถไฟฟ้านั่งส่วนบุคคล ผ่อนเริ่ม 3,970 บาท

ในลิสต์ 127 รุ่นนี้เป็นรถไฟฟ้าถึง 48 รุ่น มากกว่าเครื่องยนต์ดีเซล 34 รุ่นและเบนซิน 26 รุ่น สะท้อนว่าราคารถอีวีลงมาอยู่ในกรอบผ่อนหมื่นบาทเป็นเรื่องปกติแล้ว จุดที่ต้องดูให้ละเอียดคือขนาดแบตเตอรี่และระยะวิ่ง เพราะรุ่นที่ค่างวดต่ำมากมักได้แบตเล็กและบางรุ่นไม่รองรับการชาร์จเร็ว DC ซึ่งหมายความว่าเหมาะกับการใช้ในเมืองและชาร์จที่บ้านเป็นหลัก

เส้นแบ่งที่ชัดคือระยะวิ่งราว 300 กิโลเมตร ต่ำกว่านั้นคือรถคันที่สองสำหรับวิ่งในเมือง อย่าง Volt FOR ที่ 192.2 กิโลเมตร หรือ Wuling Air ที่ 272.0 กิโลเมตร ส่วนรุ่นที่พอใช้เป็นรถคันหลักและวิ่งต่างจังหวัดได้จะเริ่มที่ Geely EX2 ระยะวิ่ง 395 กิโลเมตร ค่างวด 4,670 บาทต่อเดือน ไปจนถึง MG MG4 ที่แบตเตอรี่ 64.22 kWh ระยะวิ่ง 540.4 กิโลเมตร รองรับชาร์จ DC 140 kW ค่างวด 7,270 บาทต่อเดือน

ตัวเลขแบตเตอรี่และระยะวิ่งในตารางเป็นค่าที่บันทึกไว้ในฐานข้อมูลของรุ่นนั้น ซึ่งอาจมาจากคนละรุ่นย่อยกับราคาเริ่มต้นที่ใช้คำนวณค่างวด ก่อนตัดสินใจให้เปิดหน้ารุ่นเพื่อดูสเปกแยกรายรุ่นย่อยอีกครั้ง

กลุ่มที่ 3 กระบะทำงาน ตอนเดียวและแค็บ ผ่อนเริ่ม 3,150 บาท

กระบะและรถเพื่อการพาณิชย์เป็นกลุ่มใหญ่ที่สุดในลิสต์ที่ 47 รุ่น และเป็นกลุ่มที่ค่างวดถูกที่สุดด้วย เพราะกระบะตอนเดียวไม่มีต้นทุนห้องโดยสารด้านหลัง สิ่งที่ควรเทียบในกลุ่มนี้ไม่ใช่แรงม้าแต่เป็นน้ำหนักบรรทุกสูงสุดกับอัตราสิ้นเปลือง เพราะเป็นรถที่ซื้อไปทำเงิน

NETA Neomor D01 เป็นรุ่นที่ค่างวดต่ำที่สุดในลิสต์ทั้งหมดที่ 3,150 บาทต่อเดือน แต่ต้องเข้าใจก่อนว่าเป็นรถไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ที่นั่งเดียว แบตเตอรี่ 9.98 kWh ระยะวิ่ง 114 กิโลเมตร บรรทุกได้ 615 กิโลกรัม เหมาะกับงานส่งของระยะสั้นในเมืองเท่านั้น ถ้าต้องการกระบะที่บรรทุกได้เต็มพิกัดหนึ่งตัน TATA Super Ace ค่างวด 4,070 บาทต่อเดือน และ Toyota Hilux Champ ค่างวด 4,990 บาทต่อเดือน บรรทุกได้ 1,000 กิโลกรัมทั้งคู่ ส่วนถ้าเน้นบรรทุกหนักที่สุดในตาราง Ford Ranger Standard Cab ทำได้ 1,271 กิโลกรัม ที่ค่างวด 6,780 บาทต่อเดือน

กลุ่มที่ 4 กระบะสองตอน สำหรับใช้เป็นรถครอบครัว

กระบะสองตอน 5 ที่นั่งยังอยู่ในกรอบผ่อนหมื่นบาทได้ 13 รุ่น แต่เกือบทั้งหมดจะอยู่ได้เฉพาะรุ่นย่อยเริ่มต้นเท่านั้น ตารางนี้เลือกรุ่นยอดนิยมมาให้เห็นเส้นเริ่มต้นจริง

ส่วนต่างระหว่างรุ่นเริ่มต้นกับรุ่นท็อปในกลุ่มนี้สูงมาก Toyota Hilux Revo Double Cab เริ่มที่ 744,000 บาท ค่างวด 8,080 บาทต่อเดือน แต่รุ่นย่อยสูงสุดอยู่ที่ 1,462,400 บาท เช่นเดียวกับ Mitsubishi Triton Double Cab ที่เริ่ม 685,000 บาท ค่างวด 7,440 บาทต่อเดือน และไปจบที่ 1,274,000 บาท ถ้าตั้งงบผ่อนไว้ที่หมื่นบาทแล้วเดินเข้าโชว์รูม ต้องระบุรุ่นย่อยให้ชัดตั้งแต่แรก ไม่อย่างนั้นตัวเลขจะเลื่อนขึ้นเร็วมาก

กลุ่มที่ 5 เอสยูวี 5 ที่นั่ง ผ่อนเริ่ม 5,100 บาท

เอสยูวีมี 36 รุ่นในลิสต์ เป็นตัวถัง 5 ที่นั่ง 31 รุ่น ค่างวดต่ำสุดของกลุ่มอยู่ที่ 5,100 บาทต่อเดือน แต่ย่านที่รุ่นยอดนิยมกระจุกตัวจริงคือเจ็ดถึงเก้าพันบาทต่อเดือน และหลายรุ่นอยู่ในกรอบหมื่นบาทเฉพาะรุ่นย่อยเริ่มต้นเท่านั้น

ในตารางนี้ Chery Q เป็นเอสยูวีไฟฟ้าที่ค่างวดต่ำสุดที่ 5,100 บาทต่อเดือน แบตเตอรี่ 41.3 kWh และเป็นรุ่นที่อยู่ในกรอบหมื่นบาทได้ทั้งไลน์อัป เพราะรุ่นย่อยสูงสุดอยู่ที่ 539,900 บาท ฝั่งไฮบริด GWM Ora 5 ให้ 223 แรงม้าและ 23.3 km/L ที่ค่างวด 7,050 บาทต่อเดือน ส่วน NETA X เป็นทางเลือกไฟฟ้าล้วน แบตเตอรี่ 51.83 kWh ระยะวิ่ง 401 กิโลเมตร ที่ค่างวด 8,020 บาทต่อเดือน และถ้าให้ความสำคัญกับอัตราสิ้นเปลืองสูงสุด Toyota Yaris Cross ทำได้ 26.3 km/L ที่ค่างวด 8,780 บาทต่อเดือน รองลงมาคือ GWM Haval Jolion ที่ 23.8 km/L ค่างวด 8,670 บาทต่อเดือน ทั้งนี้บางรุ่นอย่าง Hyundai Creta มีรุ่นย่อยสูงสุดถึง 1,199,000 บาท ซึ่งหลุดกรอบหมื่นบาทไปแล้ว

กลุ่มที่ 6 รถ 7 ที่นั่ง ผ่อนเริ่ม 8,130 บาท

ถ้าโจทย์คือต้องนั่งได้เจ็ดคนภายในงบผ่อนหมื่นบาท ในลิสต์นี้เหลือ 8 รุ่น ส่วนใหญ่เป็นเอ็มพีวีเครื่องยนต์เบนซิน มีเอสยูวี 7 ที่นั่งสองรุ่นและเอ็มพีวีไฟฟ้าหนึ่งรุ่น ข้อแลกเปลี่ยนที่ต้องรู้ล่วงหน้าคือพื้นที่เก็บสัมภาระ ซึ่งค่าที่ระบุในฐานข้อมูลของรถกลุ่มนี้อยู่ระหว่าง 153 ถึง 375 ลิตร

DFSK GLORY เป็นรุ่นที่ค่างวดต่ำสุดในกลุ่มที่ 8,130 บาทต่อเดือน เป็นเอสยูวี 7 ที่นั่งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบ 150 แรงม้า แต่อัตราสิ้นเปลืองต่ำสุดในตารางที่ 12.3 km/L ถ้าเน้นประหยัดน้ำมัน Toyota Veloz ทำได้ 18.5 km/L ที่ค่างวด 8,630 บาทต่อเดือน ตามด้วย Suzuki Ertiga และ Suzuki XL7 ที่ 17.9 km/L เท่ากัน ส่วน Wuling Starlight DARION EV เป็นทางเลือกไฟฟ้าหนึ่งเดียวของกลุ่ม แบตเตอรี่ 69.2 kWh ระยะวิ่ง 540 กิโลเมตร ค่างวด 9,110 บาทต่อเดือน และ Honda BR-V ที่ 9,930 บาทต่อเดือนเป็นรุ่นที่ชนเพดานหมื่นบาทพอดี

สรุปวิธีใช้ลิสต์นี้ให้ได้ผลจริง

ลำดับที่ควรทำคือเริ่มจากประเภทการใช้งานก่อน แล้วค่อยดูค่างวด ไม่ใช่กลับกัน เพราะการเลือกรถผิดประเภทเพื่อประหยัดค่างวดเดือนละไม่กี่ร้อยบาทมักจบด้วยการเปลี่ยนรถก่อนผ่อนหมด จากนั้นให้เผื่องบไว้อีกอย่างน้อย 15 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ของค่างวดสำหรับค่าน้ำมันหรือค่าไฟ ค่าประกันภัย และค่าบำรุงรักษา ซึ่งไม่ได้อยู่ในตัวเลขค่างวดเลย

• ค่างวดในบทความนี้คิดจากดาวน์ 20% ผ่อน 84 งวด ดอกเบี้ยคงที่ 1.99% ต่อปี บนราคารุ่นย่อยเริ่มต้น
• ดาวน์มากขึ้นทำให้ค่างวดลดลงตามสัดส่วนโดยตรง ดาวน์ 30% แทน 20% ค่างวดจะลดลงประมาณ 12.5%
• ผ่อนสั้นลงเป็น 72 งวดจะทำให้ค่างวดต่อเดือนสูงขึ้น แต่ดอกเบี้ยรวมทั้งสัญญาลดลง
• ตรวจสอบเสมอว่าแคมเปญดอกเบี้ยที่โฆษณาผูกกับรุ่นย่อยไหนและจำกัดจำนวนงวดหรือไม่

ราคาและรุ่นย่อยเปลี่ยนแปลงได้ตามแคมเปญของแต่ละแบรนด์ ก่อนตัดสินใจให้เปิดหน้ารุ่นเพื่อดูรายการรุ่นย่อยและราคาล่าสุดประกอบทุกครั้ง

ผ่อนไม่เกิน 10,000 บาทต่อเดือน ซื้อรถราคาสูงสุดได้เท่าไหร่

ประมาณ 920,000 บาท เมื่อคิดที่ดาวน์ 20% ผ่อน 84 งวด ดอกเบี้ยคงที่ 1.99% ต่อปี รุ่นที่ค่างวดสูงสุดในลิสต์ 127 รุ่นนี้อยู่ที่ 9,980 บาทต่อเดือน จากราคาเริ่มต้น 919,000 บาท ถ้าดาวน์มากกว่า 20% หรือได้ดอกเบี้ยต่ำกว่านี้ เพดานราคาจะขยับขึ้นได้อีก

รถรุ่นไหนผ่อนถูกที่สุด

NETA Neomor D01 ที่ 3,150 บาทต่อเดือน จากราคาเริ่มต้น 290,000 บาท แต่เป็นรถไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ 1 ที่นั่ง ถ้านับรถนั่งทั่วไป รุ่นที่ค่างวดต่ำสุดคือ Suzuki Celerio ที่ 3,670 บาทต่อเดือน จากราคาเริ่มต้น 338,000 บาท และฝั่งรถไฟฟ้าคือ Volt FOR ที่ 3,970 บาทต่อเดือน จากราคาเริ่มต้น 365,000 บาท

ค่างวดในบทความนี้ตรงกับที่ไฟแนนซ์คิดจริงหรือไม่

เป็นค่าประมาณจากสูตรดอกเบี้ยคงที่ 1.99% ต่อปี ดาวน์ 20% ผ่อน 84 งวดเท่านั้น ค่างวดจริงขึ้นอยู่กับสถาบันการเงินที่อนุมัติ อัตราดอกเบี้ยตามประวัติเครดิต แคมเปญของดีลเลอร์ และเงื่อนไขรุ่นย่อย รวมถึงบางแคมเปญที่ไม่อนุญาตให้ผ่อนยาวถึง 84 งวด ควรขอใบเสนอราคาจากไฟแนนซ์ก่อนตัดสินใจทุกครั้ง

งบผ่อนหมื่นบาท ซื้อรถ 7 ที่นั่งได้ไหม

ได้ ในลิสต์นี้มีรถ 7 ที่นั่ง 8 รุ่น รุ่นที่ค่างวดต่ำสุดคือ DFSK GLORY ที่ 8,130 บาทต่อเดือน จากราคาเริ่มต้น 749,000 บาท ตามด้วย Toyota Sienta 8,410 บาท Suzuki Ertiga 8,560 บาท Toyota Veloz 8,630 บาท Mitsubishi Xpander 8,670 บาท Suzuki XL7 8,960 บาท Wuling Starlight DARION EV 9,110 บาท และ Honda BR-V 9,930 บาทต่อเดือน ทั้งหมดคิดบนราคารุ่นย่อยเริ่มต้น ดาวน์ 20% ผ่อน 84 งวด ดอกเบี้ยคงที่ 1.99% ต่อปี

รถไฟฟ้ากับรถเครื่องยนต์ ในงบผ่อนเท่ากันควรเลือกอะไร

ดูรูปแบบการใช้งานเป็นหลัก ถ้าวิ่งในเมืองระยะสั้นและชาร์จที่บ้านได้ รถไฟฟ้าให้ค่าพลังงานต่อกิโลเมตรถูกกว่าชัดเจน แต่ถ้าวิ่งต่างจังหวัดบ่อยและชาร์จที่บ้านไม่ได้ ควรเลือกรุ่นที่ระยะวิ่งเกิน 400 กิโลเมตรและรองรับชาร์จ DC เช่น GWM Ora Good Cat ระยะวิ่ง 480 กิโลเมตร หรือ MG MG4 ระยะวิ่ง 540.4 กิโลเมตร มิฉะนั้นรถเครื่องยนต์หรือไฮบริดยังตอบโจทย์กว่า