MG เปลี่ยนแม่ทัพไทย 2 เก้าอี้ใน 4 เดือน ตั้ง ดร. จาง เจีย คุม SAIC Motor-CP ขณะยอด 9 เดือนโต 51%

บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ – ซีพี จำกัด และ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ประกาศแต่งตั้ง ดร. จาง เจีย (DR. GALEN CHANG) ดำรงตำแหน่งกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ – ซีพี จำกัด ผู้ผลิตรถยนต์ MG ในประเทศไทย โดยรับผิดชอบการดำเนินงานและกำหนดทิศทางกลยุทธ์ของ เอ็มจี เซลส์ ประเทศไทย

ตำแหน่งนี้เดิมเป็นของ มร. ต๋า เซินเซิน ซึ่งได้รับบทบาทใหม่ในการขับเคลื่อนธุรกิจระหว่างประเทศของ SAIC MOTOR CORPORATION เพื่อขยายธุรกิจ MG ในตลาดโลก การแต่งตั้งครั้งนี้มาหลังจากที่เอ็มจีเพิ่งตั้ง นาย เจียง ฮุย เป็นกรรมการผู้จัดการ เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) เมื่อ 1 กรกฎาคม 2569 ผู้บริหารสูงสุดของ MG ฝั่งไทยจึงเปลี่ยนครบทั้งฝั่งบริษัทผลิตและฝั่งบริษัทขายภายใน 4 เดือน

ดร. จาง เจีย คือใคร

ดร. จาง เจีย เป็นผู้บริหารที่มีประสบการณ์บริหารองค์กรในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกกว่า 25 ปี เข้ามาสานต่อแนวคิด GLOCAL (GLOBAL + LOCAL) ของ MG คือใช้ความแข็งแกร่งของแบรนด์ระดับโลก คู่กับผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีที่ออกแบบให้ตรงกับผู้ใช้รถคนไทย และสนับสนุนให้ไทยเป็นฐานการผลิตและศูนย์กลางการส่งออกของ MG ในอาเซียน

ดร. จาง เจีย ระบุว่าการเติบโตอย่างยั่งยืนเริ่มจากการมีเป้าหมายร่วมกันที่ชัดเจน และตั้งใจนำประสบการณ์ระดับโลกมาเสริมความแข็งแกร่งให้แบรนด์ พร้อมสร้างความเชื่อมั่นให้ลูกค้าและพันธมิตรผ่าน 3 กลยุทธ์

3 กลยุทธ์ของกรรมการผู้จัดการคนใหม่

• ขับเคลื่อนแบรนด์ด้วย 3 แกน GLOBAL INNOVATION, THAI PASSION และ VALUE CHOICE นวัตกรรมระดับโลก ความเข้าใจตลาดรถไทย และสินค้าที่คุ้มค่าสำหรับหลายกลุ่มลูกค้า
• ยกระดับบริการหลังการขายภายใต้แนวคิด MG SMILE เพื่อสร้างความมั่นใจให้ลูกค้าคนไทย
• ยกระดับไทยสู่ฐานการผลิตของเอเชียและส่งออกสู่ตลาดโลก ควบคู่การเติบโตในตลาดในประเทศ

ข้อ 2 ต่อยอดจากที่เอ็มจีขยายศูนย์บริการ 3S เป็น 126 แห่งพร้อมแนวทาง MG SMILE เมื่อเดือนสิงหาคม ส่วนข้อ 3 สอดคล้องกับบทบาทโรงงานของ เอสเอไอซี มอเตอร์ – ซีพี ที่นิคมอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ อีสเทิร์น ซีบอร์ด 2 จังหวัดชลบุรี ซึ่งผลิตรถทั้งขายในไทยและส่งออกไปอาเซียน

เปลี่ยนแม่ทัพตอนยอดโต 51%

จังหวะนี้น่าสนใจเพราะไม่ใช่ช่วงขาลง ยอดจดทะเบียนรถใหม่ของ MG ช่วง ม.ค.–ก.ย. 2569 อยู่ที่ 25,779 คัน โต 51% จาก 17,070 คันในช่วงเดียวกันของปีก่อน และมากกว่ายอดทั้งปี 2568 ที่ 23,003 คันไปแล้ว อยู่อันดับ 5 ของตลาด ส่วนแบ่งราว 4.7%

เฉพาะเดือนกันยายน MG จดทะเบียน 3,335 คัน อยู่อันดับ 5 ตามหลัง JAECOO ที่ 3,350 คันเพียง 15 คัน (ดูยอดรายรุ่นเดือนกันยายน) ขณะที่เป้าทั้งปีที่ปรับจาก 30,000 เป็น 36,000 คัน เมื่อเดือนสิงหาคม หมายความว่าไตรมาส 4 ต้องได้อีก 10,221 คัน หรือเฉลี่ยราว 3,400 คันต่อเดือน ใกล้กับระดับที่ทำได้ในเดือนกันยายน

กรรมการผู้จัดการ MG ประเทศไทยคนใหม่คือใคร

ดร. จาง เจีย (Dr. Galen Chang) เป็นกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ – ซีพี จำกัด ผู้ผลิต MG ในไทย ดูแลทิศทางกลยุทธ์ของ เอ็มจี เซลส์ ประเทศไทย ส่วนกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) คือ นาย เจียง ฮุย ตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2569

มร. ต๋า เซินเซิน ไปรับตำแหน่งอะไร

มร. ต๋า เซินเซิน ได้รับบทบาทใหม่ในการขับเคลื่อนธุรกิจระหว่างประเทศของ SAIC MOTOR CORPORATION เพื่อขยายธุรกิจ MG ในตลาดโลก

MG ขายในไทยปี 2569 ได้กี่คัน

ยอดจดทะเบียนรถใหม่ MG ช่วง ม.ค.–ก.ย. 2569 อยู่ที่ 25,779 คัน โต 51% จากช่วงเดียวกันปีก่อน อยู่อันดับ 5 ของตลาด เป้าทั้งปีที่ MG ประกาศไว้คือ 36,000 คัน

Bangkok Motorhaus มองอย่างไร

เอ็มจีไม่ได้บอกเหตุผลของการสลับตำแหน่ง แต่สองเรื่องในข่าวเดียวกันชี้ทิศทางชัด คนเดิมขยับไปดูธุรกิจต่างประเทศของ SAIC และกลยุทธ์ข้อ 3 ของคนใหม่คือดันไทยเป็นฐานผลิตส่งออกระดับเอเชีย แปลว่าโรงงานในไทยจะถูกวัดผลทั้งยอดขายในประเทศและยอดส่งออก สำหรับคนซื้อรถ สิ่งที่ต้องดูต่อจากนี้คือ MG SMILE จะทำให้บริการหลังการขายดีขึ้นจริงแค่ไหน และโค้งสุดท้ายของปีจะมีรุ่นใหม่หรือราคาที่ช่วยไล่เป้า 36,000 คันหรือไม่

ถ้าผู้บริหารคนใหม่ทำได้แค่เรื่องเดียวก่อน คุณอยากให้ MG เริ่มจากราคา บริการหลังการขาย หรือรุ่นใหม่?