รวมรายชื่อกระบะที่เติม B10 ได้ และตอนนี้ดีเซล B10 ยังมีขายไหม (อัปเดต สิงหาคม 2569)

คำตอบสั้นที่สุดก่อน: ดีเซล B10 ไม่มีขายที่หัวจ่ายแล้ว กรมธุรกิจพลังงานปรับลดชนิดน้ำมันดีเซลเหลือ 2 ชนิดตั้งแต่ 1 พฤษภาคม 2567 คือดีเซลหมุนเร็วธรรมดา (B7 ที่เรียกกันสั้น ๆ ว่า “ดีเซล”) และดีเซลหมุนเร็ว B20 โดยผ่อนผันให้ผู้ค้าเคลียร์สต๊อก B10 ถึงสิ้นเดือนกรกฎาคม 2567

ที่ยังมีคนค้นหาว่า “กระบะรุ่นไหนเติม B10 ได้” เพราะช่วงปี 2562–2567 B10 เคยเป็น ดีเซลพื้นฐานของประเทศ และถูกเรียกบนป้ายว่า “ดีเซล” เฉย ๆ คนจำนวนมากจึงเติมโดยไม่รู้ว่ากำลังเติม B10 อยู่ หน้านี้สรุปให้ว่ารถกลุ่มไหนรองรับ และตอนนี้ต้องเติมอะไรแทน

ตอนนี้หัวจ่ายดีเซลเหลืออะไรบ้าง

• ดีเซล (B7) — ผสมไบโอดีเซล 7% เป็นดีเซลมาตรฐานที่รถดีเซลทุกคันเติมได้
• ดีเซล B20 — ผสมไบโอดีเซล 20% ราคาถูกกว่า แต่เติมได้เฉพาะรุ่นที่ผู้ผลิตรับรอง
• ดีเซลพรีเมียม ของแต่ละแบรนด์ — พื้นฐานเป็น B7 เติมสารเพิ่มคุณภาพ
• B10 ถูกยกเลิกไปแล้ว — ไม่ต้องมองหาที่หัวจ่ายอีก

รถที่เคยเติม B10 ได้ ตอนนี้เติมอะไร

ตอบได้ตรง ๆ ว่า เติมดีเซลธรรมดา (B7) ได้ทุกคัน เพราะสัดส่วนไบโอดีเซลต่ำกว่าที่เคยใช้ ส่วนใครที่อยากได้ราคาถูกกว่าและรถอยู่ในรายชื่อที่ผู้ผลิตรับรอง B20 ก็ขยับไปใช้ B20 ได้ หลักการคือ รถที่รับรองไบโอดีเซลสัดส่วนสูงกว่า ย่อมใช้สัดส่วนที่ต่ำกว่าได้ ดังนั้นรถทุกคันในตารางข้างล่างนี้ (รับรอง B20) จึงเติม B10 และ B7 ได้ทั้งหมด

รายชื่อกระบะและเอสยูวีที่รองรับไบโอดีเซลสัดส่วนสูง (B20 จึงรวมถึง B10)

หมายเหตุ: เอกสารรายชื่อ B10 กับ B20 เป็นคนละเล่มกัน ตารางนี้อ้างอิงเล่ม B20 ฉบับล่าสุด รถที่รองรับ B10 “แต่ไม่รองรับ B20” ยังมีอีกจำนวนมากซึ่งไม่ได้อยู่ในตารางนี้ ถ้ารถของคุณไม่อยู่ในรายชื่อ ให้ยึดสติกเกอร์ฝาถังและคู่มือประจำรถเป็นหลัก

ต้องการดูรหัสเครื่องยนต์และปีที่รองรับรายรุ่น ดูได้ที่หน้า รวมรายชื่อกระบะที่เติมดีเซล B20 ได้

ตอนนี้ B10 ยังมีขายไหม

ไม่มีแล้ว กรมธุรกิจพลังงานยกเลิกการจำหน่ายดีเซล B10 ตั้งแต่ 1 พฤษภาคม 2567 เหลือเพียงดีเซลหมุนเร็วธรรมดา (B7) และดีเซลหมุนเร็ว B20 โดยมีระยะผ่อนผันให้เคลียร์สต๊อกถึงสิ้นเดือนกรกฎาคม 2567

กระบะรุ่นไหนเติม B10 ได้

รถกระบะและเอสยูวีที่ผู้ผลิตรับรอง B20 ทุกรุ่นเติม B10 ได้อยู่แล้วเพราะสัดส่วนไบโอดีเซลต่ำกว่า รวม 15 รุ่นในตารางด้านบน และยังมีรถอีกจำนวนมากที่รับรองเฉพาะ B10 ในเอกสารคนละเล่ม อย่างไรก็ตามตอนนี้ B10 ไม่มีจำหน่ายแล้ว จึงไม่ต้องเลือกที่หัวจ่ายอีก

รถที่เคยเติม B10 ประจำ ต้องทำอะไรเป็นพิเศษไหม

ไม่ต้อง เปลี่ยนมาเติมดีเซลธรรมดา (B7) ได้ทันที ไม่ต้องล้างถังหรือปรับอะไรที่เครื่องยนต์ เพียงดูแลระยะเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิงตามคู่มือตามปกติ

B7 B10 B20 ต่างกันตรงไหน

ตัวเลขคือสัดส่วนไบโอดีเซลที่ผสมอยู่ B7 ผสม 7% B10 ผสม 10% และ B20 ผสม 20% ยิ่งสัดส่วนสูงยิ่งราคาถูกลงแต่ต้องการการดูแลไส้กรองเชื้อเพลิงมากขึ้น และต้องเป็นรถที่ผู้ผลิตรับรอง

อ่านต่อในชุดเดียวกัน

• รถรุ่นไหนเติมน้ำมันอะไรได้บ้าง (หน้ารวม)
• รวมรายชื่อรถยนต์ 2026 ที่เติม E20 ได้
• รวมรายชื่อรถยนต์ 2026 ที่เติม E85 ได้
• รวมรายชื่อรถยนต์ 2026 ที่เติมได้แค่ E10 (แก๊สโซฮอล์ 91/95)
• รวมรายชื่อกระบะ 2026 ที่เติมดีเซล B20 ได้

Bangkok Motorhaus มองอย่างไร

Bangkok Motorhaus มองว่าเรื่อง B10 เป็นตัวอย่างที่ดีของการที่ชื่อน้ำมันบนป้ายเปลี่ยนเร็วกว่าความเข้าใจของคนใช้รถ คนจำนวนมากยังจำว่า “ดีเซล” ที่เคยเติมคือ B10 ทั้งที่วันนี้หัวจ่ายเดียวกันคือ B7 ไปแล้ว สิ่งที่ไม่เคยเปลี่ยนคือหลักเดิม — ดูสติกเกอร์ฝาถังและคู่มือประจำรถ แล้วเติมชนิดที่ผู้ผลิตรับรองเท่านั้น

ที่มาข้อมูลการยกเลิก B10: ประกาศปรับลดชนิดน้ำมันดีเซลของกรมธุรกิจพลังงาน มีผล 1 พฤษภาคม 2567 (ระยะผ่อนผันถึงสิ้นเดือนกรกฎาคม 2567) และกระดานราคาน้ำมันปัจจุบันที่เหลือเฉพาะ “ดีเซล” กับ “ดีเซล B20”

ที่มาของรายชื่อ: เอกสาร “รายชื่อรุ่นรถยนต์ที่ผู้ผลิตรถยนต์รับรอง” ของกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) กระทรวงพลังงาน ฉบับอัปเดต สิงหาคม 2569 เรียบเรียงใหม่เป็นรายยี่ห้อโดยกองบรรณาธิการ Bangkok Motorhaus หากผู้ผลิตแจ้งข้อมูลเพิ่มเติม เอกสารต้นทางจะอัปเดตและหน้านี้จะปรับตาม