Wuling Porta EV สเปก ราคา 599,000 บาท ตารางผ่อน และค่าไฟต่อการชาร์จจริง

Wuling Porta EV คือรถตู้บรรทุกไฟฟ้า 100% เพื่อการพาณิชย์ ราคา 599,000 บาท หรือ 629,000 บาท สำหรับแพ็กเกจพร้อมประกันชั้นหนึ่ง มีรุ่นย่อยเดียวคือ 56.2 kWh (6.5 คิว) ตัวรถใช้แบตเตอรี่ CATL LFP 56.2 kWh ระยะวิ่งสูงสุด 400 กม. (CLTC) มอเตอร์ 75 kW (102 แรงม้า) ถ้ากู้แบบดาวน์ 20% ค่างวดเริ่มต้นที่ 6,500 บาท/เดือน (84 งวด) ส่วนค่าไฟต่อการชาร์จดูได้จากตารางสดในบทความนี้

Wuling Porta EV เหมาะกับใคร

Porta EV ไม่ใช่รถครอบครัว ระบบจัดหมวดของเราจัดไว้เป็น Commercial Van (รถเพื่อการพาณิชย์) ตัวถังเป็นรถตู้บรรทุก มี 2 ที่นั่ง พื้นที่บรรทุก 6.5 คิว — ทั้งคันออกแบบมาเพื่อ “ของ” ไม่ใช่ “คน” คนที่ได้ประโยชน์เต็ม ๆ คือกลุ่มที่วิ่งงานเป็นรอบทุกวัน ระยะทางคาดเดาได้ และกลับมาจอดที่เดิมตอนกลางคืน

• ธุรกิจขนส่งพัสดุ/ฟู้ดเดลิเวอรี ที่วิ่งในเมืองวันละหลายรอบ ระยะทางรวมต่อวันไม่เกินระยะวิ่งที่ประกาศไว้ 400 กม. (CLTC)
• ร้านค้าออนไลน์ ร้านอาหาร ร้านวัสดุ ที่ส่งของเองและอยากคุมต้นทุนพลังงานต่อเที่ยวให้นิ่ง
• งานบริการนอกสถานที่ที่ต้องขนอุปกรณ์ เช่น ช่างแอร์ ทีมติดตั้ง ที่ต้องการห้องเก็บของปิดมิดชิดมากกว่ากระบะเปิดโล่ง
• ผู้ประกอบการที่ชาร์จรถที่ร้านหรือที่บ้านได้ทุกคืน — สำคัญกว่าสเปกทุกข้อ เพราะรถพาณิชย์ไฟฟ้าคุ้มเมื่อไม่ต้องเสียเวลางานไปรอชาร์จ

ในทางกลับกัน ถ้าต้องวิ่งต่างจังหวัดระยะไกลแบบไม่มีแผนชาร์จ หรือต้องนั่งเกิน 2 คน Porta EV ไม่ใช่คำตอบ

ราคาและรุ่นย่อย Wuling Porta EV

Porta EV ทำตลาดในไทยตั้งแต่ปี 2026 ด้วยรุ่นย่อยเดียว จึงไม่ต้องเทียบเกรดหลายชั้น เลือกแค่ว่าจะเอาราคาปกติหรือแบบพ่วงประกันชั้นหนึ่ง

ส่วนต่าง 30,000 บาทคือแพ็กเกจประกันชั้นหนึ่งที่พ่วงมากับรถ รถที่ใช้ทำมาหากินทุกวันควรมีประกันชั้นหนึ่งอยู่แล้ว จึงควรเทียบกับเบี้ยที่หาเองได้ก่อนตัดสินใจ

แบตเตอรี่ ระยะวิ่ง และสมรรถนะ

Porta EV ใช้แบตเตอรี่ CATL แบบ Lithium Iron Phosphate (LFP) ความจุ 56.2 kWh สเปกที่ผู้ผลิตประกาศมีดังนี้

ตัวเลข 400 กม. วัดด้วยมาตรฐาน CLTC ซึ่งให้ค่าสูงกว่าการใช้งานจริงเมื่อบรรทุกเต็ม เปิดแอร์ และวิ่งรถติด จึงไม่ควรผูกตารางส่งของกับตัวเลขนี้ตรง ๆ ส่วนความเร็วสูงสุด 115 กม./ชม. บอกชัดว่ารถคันนี้วางไว้สำหรับงานในเมืองและชานเมือง

ค่าไฟต่อการชาร์จจริงของ Porta EV

นี่คือตัวเลขที่คนทำธุรกิจขนส่งอยากรู้มากที่สุด เพราะมันคือ “ค่าน้ำมัน” ของรถคันนี้ จากความจุแบต 56.2 kWh คิดด้วยอัตราค่าบริการชาร์จ DC ของ EV Station PluZ (ปตท.) ค่าไฟชาร์จเต็ม 0–100% อยู่ที่ 343–416 บาทต่อครั้ง (ช่วงประหยัดถึงช่วงราคาปกติ) ส่วนช่วง 10–80% ซึ่งเป็นช่วงที่คนชาร์จตู้ DC จริงบ่อยที่สุด อยู่ที่ 240–291 บาท ตัวเลขชุดนี้อ้างอิงอัตราค่าบริการ ณ เดือนกันยายน 2569 ซึ่งปรับได้ตลอด ตารางด้านล่างคำนวณสดจากอัตราล่าสุดเสมอ จึงให้ยึดตารางเป็นหลัก

ค่าไฟต่อการชาร์จ · Wuling PORTA EV (1st Gen) EV Station PluZ (OR) DC 7.4/6.1 บาท/kWh

รุ่นย่อย	แบตเตอรี่	ชาร์จเต็ม 0–100%ราคาปกติ / ประหยัด	ชาร์จ 10–80%ราคาปกติ / ประหยัด
56.2 kWh (6.5 คิว)	56.2kWh	416 / 343บาท	291 / 240บาท

คิดจากความจุแบตเตอรี่ที่ผู้ผลิตประกาศ × อัตราค่าบริการชาร์จ DC ของ EV Station PluZ (OR) (หัวชาร์จ 40–180 kW ซึ่งเป็นตู้ส่วนใหญ่ของเครือข่าย) 7.4 บาท/kWh ช่วงราคาปกติ และ 6.1 บาท/kWh ช่วงราคาประหยัด มีผล 1 ก.ย. 2569 · ช่วงราคาปกติคือ จันทร์–ศุกร์ 09.00–22.00 น. ส่วนช่วงราคาประหยัดคือ จันทร์–ศุกร์ 22.00–09.00 น. และเสาร์–อาทิตย์กับวันหยุดราชการทั้งวัน · หัวชาร์จกำลังสูง (EV HUB และ Ultra-Fast 180–480 kW) คิด 7.9/6.6 บาท/kWh ค่าไฟจะสูงกว่าตารางนี้ · คอลัมน์ 10–80% คือช่วงที่ชาร์จ DC จริงบ่อยที่สุด เพราะตู้ชาร์จเร็วจะลดกำลังลงมากหลัง 80% · เป็นค่าประมาณเพื่อเปรียบเทียบ ไม่รวมการสูญเสียระหว่างชาร์จ ค่าจองหัวชาร์จ ค่าจอดแช่ และส่วนลดสมาชิก · อัตราต่างกันตามสถานี — สถานีในพื้นที่เชิงพาณิชย์และในพื้นที่ อ.สัตหีบ จ.ชลบุรี มีอัตราเฉพาะ ตรวจสอบราคาของสาขาที่จะใช้ได้ในแอป EV Station PluZ · ตรวจสอบอัตราเมื่อ 8 ก.ย. 2569 จากประกาศปรับอัตราค่าบริการของ EV Station PluZ

คอลัมน์ที่ควรดูคือ 10–80% เพราะตู้ชาร์จเร็วลดกำลังลงมากหลัง 80% การชาร์จเต็ม 100% ที่สถานีจึงกินเวลาโดยไม่จำเป็น และถ้าจัดตารางชาร์จช่วงราคาประหยัดได้เป็นประจำ ส่วนต่างต่อครั้งราว 50–75 บาท (51 บาทในช่วง 10–80% และ 73 บาทเมื่อชาร์จเต็ม) จะกลายเป็นเงินก้อนเมื่อคูณทั้งปี

ตารางผ่อน Wuling Porta EV ดาวน์ 20%

ที่ราคา 599,000 บาท ดาวน์ 20% เท่ากับวางเงินก้อน 119,800 บาท ค่างวดจะไล่จาก 10,780 บาท/เดือน ที่ 48 งวด ลงมาเหลือ 6,500 บาท/เดือน ที่ 84 งวด

ตารางผ่อน · Wuling PORTA EV (1st Gen) ดอกเบี้ย 1.99% (ประมาณการ)

ราคาจำหน่ายและรุ่นย่อยอ้างอิงจากหน้า Wuling PORTA EV (1st Gen) สเปก ราคา รุ่นย่อย อัปเดตอัตโนมัติเมื่อราคาเปลี่ยน

รุ่นย่อย	ราคา	ดาวน์ 20%	ยอดจัด	48 งวด	60 งวด	72 งวด	84 งวด
56.2 kWh (6.5 คิว)	599,000	119,800	479,200	10,780/เดือน	8,790/เดือน	7,460/เดือน	6,500/เดือน

ค่างวดเป็นการประมาณจากดอกเบี้ยคงที่ 1.99% ต่อปี (flat rate) ตามราคาจำหน่ายที่แสดงบนหน้านี้ ปัดขึ้นเป็นหลักสิบบาท ไม่รวมประกันภัย ค่าธรรมเนียม และโปรโมชันของแต่ละสถาบันการเงิน ดอกเบี้ยจริงขึ้นกับเงื่อนไขผู้กู้ · ตารางอัปเดตอัตโนมัติเมื่อราคาจำหน่ายเปลี่ยน

โจทย์ของรถที่ซื้อมาทำงานคือ “ค่างวด + ค่าไฟต่อเดือน” เทียบกับรายได้ที่รถทำได้ 84 งวดให้ภาระรายเดือนต่ำสุดแต่จ่ายดอกเบี้ยนานกว่า ส่วน 48 งวดปิดหนี้เร็วแต่กินกระแสเงินสดต่อเดือนสูงกว่าราว 1.7 เท่า (10,780 เทียบกับ 6,500 บาท)

เทียบกับรถไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์คันอื่นในงบไม่เกิน 8 แสน

ในฐานข้อมูลรถไฟฟ้าราคาไม่เกิน 800,000 บาทของเรา มีรถกลุ่มกระบะ/พาณิชย์อยู่ไม่กี่รุ่น และแต่ละคันตอบโจทย์คนละแบบ

Porta EV ถูกกว่ากระบะไฟฟ้าทั้งสองรุ่นราว 140,000–150,000 บาท แต่ให้ระยะวิ่งตามสเปกมากกว่า และมีห้องบรรทุกแบบปิด 6.5 คิว ส่วน NETA Neomor D01 ถูกกว่ามากที่ 290,000 บาท แต่แบต 9.98 kWh ระยะวิ่ง 114 กม. เหมาะกับงานระยะสั้นในพื้นที่จำกัดมากกว่า

เทียบต้นทุนพลังงานกับรถกระบะและรถตู้น้ำมัน

คำถามที่ตามมาเสมอคือ “ถูกกว่ารถน้ำมันไหม” — ข้อมูลชุดที่เราใช้เขียนบทความนี้ไม่มีตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองหรือราคาน้ำมันที่เทียบกันได้ตรง ๆ เราจึงไม่ระบุตัวเลขฝั่งน้ำมันเพื่อไม่ให้เป็นการเดา แต่คำนวณเองได้ใน 3 ขั้น

• ฝั่ง Porta EV: อ่านค่าไฟชาร์จเต็มหนึ่งครั้งจากตารางค่าไฟสดด้านบน แล้วหารด้วยระยะวิ่งที่คุณทำได้จริงต่อการชาร์จ
• ฝั่งรถน้ำมันที่ใช้อยู่: จดค่าน้ำมันเต็มถังจากใบเสร็จจริงและระยะทางที่วิ่งได้ต่อถัง — แม่นกว่าตัวเลขกลางในโบรชัวร์
• หารทั้งสองฝั่งให้เป็นบาทต่อกิโลเมตร แล้วคูณด้วยระยะทางที่รถคุณวิ่งจริงต่อเดือน จะได้ส่วนต่างต่อเดือนที่เอาไปหักกับค่างวดได้ตรง ๆ

ค่าไฟข้างต้นเป็นอัตราสถานีชาร์จ DC ซึ่งสูงกว่าการชาร์จค้างคืนที่บ้านหรือที่ร้าน คนที่ต้องพึ่งสถานีชาร์จเป็นหลักจึงควรใช้ค่าชาร์จเต็มจากตารางสถานีเป็นฐานคำนวณที่ปลอดภัยกว่า

ข้อจำกัดที่ต้องรู้ก่อนตัดสินใจ

• 2 ที่นั่งเท่านั้น — ทีมงาน 3 คนขึ้นไปต้องแยกรถ
• ระยะวิ่ง 400 กม. เป็นมาตรฐาน CLTC ไม่ใช่การใช้งานจริงแบบบรรทุกเต็ม
• ความเร็วสูงสุด 115 กม./ชม. เหมาะกับงานในเมืองมากกว่าทางไกล
• ข้อมูลช่วงล่างและโหมดขับขี่ยังไม่ระบุในสเปกที่เราได้รับ — ควรขอทดลองขับแบบมีน้ำหนักบรรทุกจริงก่อนตัดสินใจ
• ระบบเบรกที่ระบุคือ ABS / EBD หากต้องการระบบช่วยขับขั้นสูง ควรสอบถามผู้จำหน่ายเพิ่มเติม

Wuling Porta EV ราคาเท่าไหร่

ราคา 599,000 บาท สำหรับรุ่น 56.2 kWh (6.5 คิว) และ 629,000 บาท สำหรับแพ็กเกจพร้อมประกันชั้นหนึ่ง

Porta EV วิ่งได้กี่กิโลเมตรต่อการชาร์จ

ผู้ผลิตประกาศระยะวิ่งสูงสุด 400 กม. ตามมาตรฐาน CLTC จากแบตเตอรี่ CATL LFP ขนาด 56.2 kWh ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ให้ตัวเลขสูงกว่าการใช้งานจริงเมื่อบรรทุกเต็มและวิ่งรถติด

ค่าไฟชาร์จ Porta EV ครั้งละเท่าไหร่

คิดจากแบต 56.2 kWh ด้วยอัตราชาร์จ DC ของ EV Station PluZ (อัตรา ณ เดือนกันยายน 2569) ชาร์จเต็ม 0–100% อยู่ที่ 343–416 บาท และช่วง 10–80% ซึ่งใช้จริงบ่อยที่สุดอยู่ที่ 240–291 บาท อัตราค่าบริการปรับได้ ตารางค่าไฟในบทความคำนวณสดจากอัตราล่าสุดเสมอ

ตารางผ่อน Porta EV ดาวน์ 20% ผ่อนเดือนละเท่าไหร่

ดาวน์ 20% เท่ากับ 119,800 บาท ค่างวดอยู่ที่ 10,780 บาท/เดือน (48 งวด), 8,790 บาท/เดือน (60 งวด), 7,460 บาท/เดือน (72 งวด) และ 6,500 บาท/เดือน (84 งวด)

Porta EV ชาร์จเร็วใช้เวลานานแค่ไหน

สเปกที่ผู้ผลิตระบุคือชาร์จเร็ว 30 นาที ส่วนแรงม้าอยู่ที่ 102 แรงม้า (75 kW) และแรงบิด 180 นิวตันเมตร

Bangkok Motorhaus มองอย่างไร

จากตัวเลขข้างต้น Porta EV วางตัวไว้ตรงจุดที่น่าสนใจสำหรับธุรกิจขนส่งในเมือง: ราคา 599,000 บาท ถูกกว่ากระบะไฟฟ้าในฐานข้อมูลของเราอย่าง Riddara RD6 (739,000 บาท) และ Mine MT30 (748,500 บาท) แต่แบตใหญ่กว่า MT30 เกือบเท่าตัว (56.2 เทียบกับ 30.46 kWh) และระยะวิ่งตามสเปกสูงกว่าทั้งสองรุ่น จุดที่ตัดสินใจได้จริงคือค่าใช้จ่ายรายเดือน — ค่างวด 6,500 บาทที่ 84 งวด บวกค่าไฟชาร์จตามตารางสดด้านบน ข้อแม้คือ 2 ที่นั่ง ความเร็วสูงสุด 115 กม./ชม. และระยะ 400 กม. ที่เป็น CLTC ต้องเผื่อไว้ ถ้าวิ่งเป็นรอบในเมือง ชาร์จที่ร้านได้ทุกคืน และต้องการห้องบรรทุกแบบปิด รถคันนี้ควรอยู่ในรายชื่อที่ไปลองขับ