และนี่ผมก็อยู่กับ smart #5 หรือจะเรียก smart 5 ก็ได้ ให้เห็นโฉมจริงๆ ก่อน นี่ก็เป็นครั้งแรก ที่เป็นพวงมาลัยขวา คันนี้สีขาวครับ smart #5 ในไทยมีรุ่นเดียว คือรุ่น Premium ราคา 1,749,000 บาท แพงกว่า smart #3 200,000 บาท และแพงกว่า smart #1 300,000 บาท smart วางตัวรุ่นนี้เป็น Premium Mid-Size SUV และเป็นคันที่ใหญ่ที่สุดใน 3 รุ่น ที่ขายในไทยตอนนี้ ทำตลาดโดยกลุ่มธนบุรี เปิดตัวในไทยแล้วนะครับ เมื่อวันที่ 20 ตุลาคมที่ผ่านมา
แล้วก็ทรงเป็น Boxy ซึ่งจากมิติแล้ว สู้กับกลุ่มพวก C-SUV ได้สบายเลยนะ เผลอๆ บางมุมผมมองว่าไปถึงขั้น D ได้เลยนะ ดูจากความกว้างของภายในแล้วนะ มันมีเหมือนเสา C และเสา D อีก เกือบเป็น D-SUV ได้แล้วนะ ทั้งเรื่องความยาว ดูตัวเลขกันครับ smart #5 ยาว 4,695 มิลลิเมตร กว้าง 1,920 มิลลิเมตร สูง 1,705 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,900 มิลลิเมตร เทียบกับ smart #3 ยาวกว่าเกือบ 30 เซนต์ แล้วก็สูงกว่าเกือบ 15 เซนต์ ใต้ท้องรถสูง 197 มิลลิเมตร ตอนรถเปล่า
ส่วน smart #3 อยู่ที่ 160 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถ 2,260 กิโลกรัม และมีระยะวงเลี้ยว 5.6 เมตรครับ ที่ทราบสิ
แต่วันนี้เราจะพูดถึงดีไซน์ภายนอกก่อน คันจริงเป็นไงบ้าง รู้สึกยังไงกับ Boxy ที่ดูโมเดิร์นแล้วก็ใส่ความ Mercedes เข้าไป ก็จะเหมือนกันนะ โลโก้ของ smart อยู่ตรงนี้ พอเป็นตัวไฟ ก็แตกต่างกับตัว 1 แล้วก็ตัว 3 เห็นชัดเจนเนอะ เรื่องของดีไซน์อย่างแรกเลย ชุดกันชนก็จะไปลิงก์ คล้ายๆ กับตรงช่องแอร์ ที่เป็นรูปคล้ายๆ แคปซูล ซึ่งเป็นดีไซน์ที่เบนซ์มักจะใช้กับช่องแอร์ แล้วก็ดีไซน์เป็นช่องดักลมแบบนี้หลายๆ คันนะ พอเขาวางตรงที่เป็นแคปซูล
เขาก็เลยทำให้รีเลทกัน ตัวไฟก็เป็น 3 ชั้น แล้วก็เป็นไฟ LED เป็นไฟโปรเจกเตอร์ แต่ก็ทำให้ดูเป็นสี่เหลี่ยมเหมือนกัน ตัว 5 ก็ยังมีความคล้าย 3 เรื่องความเนี้ยบของดีไซน์ จะเห็นว่า ตัวร่องกันชนมีต่ำมาก ชุดไฟกับตัวบอดี้ แทบจะดูเป็นชิ้นเดียวกันเลย ความเป็นหลุม ผมว่านี่แหละคือความเนี้ยบของงาน ความเนี้ยบของรถที่เป็นรถพรีเมียม มักจะทำให้ดูพรีเมียม ไม่เป็นร่องไม่เป็นไร
มาดูด้านล่างกันนะ ตรงนี้เป็นช่องไว้ลากจูงเนอะ material สีคล้ายการตกแต่งพวกคอนโซลของเบนซ์ เมื่อก่อนที่เป็นลายอลูมิเนียม นี่ก็ใช่นะ นี่เขาเลียนแบบให้ดูเป็นลายอลูมิเนียมนะ แต่มันเป็นพลาสติก แล้วก็เป็นสีดำ มีความเป็นแคปซูล มีการตกแต่งที่เป็นสีดำแบบกลอส มีเซ็นเซอร์ต่างๆ แล้วก็ Boxy จัดๆ เลย Boxy มาก คันนี้ใหญ่ด้วย ดีไซน์สังเกตว่าทุกคันจะมีชายสีดำเหมือนกัน ตั้งแต่ 1 ตั้งแต่ 3 ตั้งแต่ 5 แล้ว คันนี้ก็เหมือนกันนะ ล้อมกันเลย
ล้อแม็กนี่ก็นึกถึง Maybach อีกแล้วนะ ซึ่งก็จะคล้ายกับ 3 นิดๆ จะเรียกว่าล้อแม็กแบบ 5 ก้านดีไหม แต่ 5 ก้านแบบใหญ่นะ ตัว 3 เมื่อกี้เป็นฝาครอบ แต่คันนี้เป็นอัลลอย โอ้โห ล้อแม็กเลยนะ ขอยอม พูดตรงๆ นี่มันเป็นล้อแม็กนะ ไม่ใช่ฝาครอบ มีฝาครอบแค่ตรงกลางนี้ แต่อันนี้เป็นก้อนเลย หนักมาก ใหญ่มาก ใช้ยางของคอนติเนนทัล รุ่นอีโค่คอนแทคเซเว่น แล้วก็เป็นยางขนาด 20 นิ้วนะ แม็ก 20 ล้ออัลลอย 20 นิ้ว ช่วงล่างด้านหน้าเป็นปีกนกคู่ หลังเป็นมัลติลิงก์
เซ็ตมานุ่ม เน้นความสบาย ดิสก์เบรกมีช่องระบายความร้อนทั้งหน้าและหลัง ไฟหน้าเป็นแบบ Matrix LED ส่องตามองศาพวงมาลัย และมีระบบไฟสูงอัตโนมัติครับ ตรงชายกัน เสา A ก็เห็นมีการตกแต่งของดีไซน์ แล้วพอผมเห็นไลน์ตรงนี้ นึกถึง Chery Q เลย มันมีลูกเล่น มาดูข้างๆ นะ มันโมเดิร์นตรงที่เสา A มันยังมีความลาดมาด้านหน้า เห็นไหม แต่พอถึงเสา C เสา D โอ้โห มันตั้งปั๊กงี้เลย นี่ความตั้ง สุดยอด แปลกตาดี ด้านข้าง การตกแต่งแถบสีเงิน ผมนึกถึงพวกตระกูล GL อย่าง GLE, GLC
ที่ชอบมีชายดำใหญ่แล้วก็สีเงิน นี่เบนซ์จัดเลย ทุกคันก็เป็นแบบซ่อนนะ ซึ่งเอาจริง ผมไม่ค่อยแฮปปี้ แล้วก็ไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ด้วย เมื่อกี้ของ 3 จะเป็นแบบดึงเนอะ ของ 1 ก็เหมือนกัน แต่ของ 5 จะมาพันชั้นเลยนะ ทุกคันเป็นกระจกเฟรมเลสนะ ดูความใหญ่ของเขานะ ทำให้ตัวฝากระโปรงหน้า มันยกตัว โห มีมือลอดเป็นคืบเลยนะ ว้าว ลึกมาก ด้านบนหลังคา smart จุดชาร์จก็เป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์นะ ทุกคันเห็นไหม เรากดแล้วจะเป็นอย่างงี้ ปิด ปะ มาดูด้านท้ายกันมั่ง
เดี๋ยวผมกดล็อกก่อน ให้ดูไฟนะ
มาดูไฟกันมั่ง smart ผมว่าทุกคันจะมีอารมณ์คล้ายๆ กันเนอะ ถ้าด้านหน้าใช้ดีไซน์แบบไหน ด้านหลังก็แบบนั้น ดูดิครับ ไฟทรงแคปซูลเหมือนกับด้านหน้าเลย ที่เป็นชุดกระจังหน้าเนอะ แล้วก็มีไฟเป็นเส้น แต่ดูตัวไฟคันนี้ มิติผมว่ายังสู้ของ 3 ไม่ได้ อันนี้ไฟก็เป็นเส้นธรรมดา มิติของ 3 ที่เราดูมีมิติมากกว่าเยอะเลย ดีไซน์ก็ถือว่าความเนี้ยบเหมือนเดิม แทบจะเป็นชิ้นเดียวกันเลย ชุดสปอยเลอร์ ตัวกล้องด้านหลังเขาจะมาวางอยู่ข้างบนนะ ปกติเขาจะวางข้างล่าง
ถ้าอยู่ตรงบนนี้ผมว่าเลอะยากกว่า ตรงที่มีโอกาสลมและฝุ่นขึ้นเนอะ แล้วก็เช็ดง่ายด้วย เห็นชัดดีนะ ตรงชุดกันชนท้ายมียื่นออกมา ซึ่งก็คล้ายกับด้านหน้ามาก แล้วก็อารมณ์หนึ่ง มันทำให้ไม่ชนกับตัวรถนะ เดี๋ยวผมลองเปิดด้านท้ายหน่อย
และนี่คือภายในของตัว 5 นะ ผมให้ดูหน่อย รถเป็นแบบ 5 ที่นั่งนะครับ ที่หลังก็เป็นที่เก็บของค่อนข้างเยอะ มีหลุมเก็บของใหญ่มาก มีช่องไฟสิบสองโวลต์ให้ ตรงนี้เป็นปุ่มนะ เดี๋ยวผมลองไปเปิดให้ดูก่อน
ภายในของ smart #5 นะครับ ใหญ่มาก ใหญ่จริงๆ ดูให้รู้ผม ด้านคนขับเหลือคืบหนึ่ง แล้วด้วยความสูง 178 ของผม ผมว่าทุกคนเหลือคืบหนึ่งหมดเลย ใหญ่จริงๆ สำหรับ smart #5 การตกแต่งมีอารมณ์เบนซ์จริงๆ คอนโซลหน้าที่เปิด บานคู่ออกมา มีการเก็บ มีการบุ ไม่ให้ผิวเราสัมผัสกับฝาพลาสติกโดยตรง ผมว่านี่แหละความพรีเมียมของเขานะ ช่องวางของ NFC เป็น Wireless Charge 2 จุด อันนี้แตกต่างกับดีไซน์ของ 1 และ 3 ชัดเจน จอคู่ใหญ่นะ แหม พอเห็นเปลี่ยนจากฝั่งซ้ายไปฝั่งขวา
ใหญ่ไหม จอนี้ใหญ่มาก ช่องแอร์ตรงกลางกลายเป็นเหมือนลายครึ่งกลม ซึ่งประกบกันซ้ายขวาก็จะกลายเป็นวงกลม แหม มีความดีเทล ตัวลำโพงคันนี้เปลี่ยนจากบีทนะ Beats ถูกเปลี่ยนแล้ว ผมจำชื่อตัวลำโพงไม่ได้ ชื่ออะไรสักอย่าง ลำโพงชุดนี้คือ Sennheiser ครับ ทั้งหมด 20 ตำแหน่ง รองรับ Dolby Atmos ฝาลำโพงแบบเบนซ์เลย พอเป็นตัว 5 สีขาว รู้สึกว่าจะสีดำให้หมดเลย ตัว 5 ก็จะมีอีกอารมณ์นึง นี่ไง ลำโพงของ Sennheiser จะมีลำโพงตรงกลาง เวลาใช้หรือไม่ได้ใช้ มันจะปิดได้ด้วยนะ
มันจะลอยขึ้นมาแล้วก็มีไฟ ไฟสวยดี ตัวใหญ่ แล้วก็ปุ่มปรับเบาะนี้เบนซ์เลย แบบนี้ มือจับตัวนี้เอามือสอดได้ครับ วางดีไซน์ลอยตัวนิดๆ แล้วก็การเปิดออกเป็นปุ่มกด ข้างในล่ะ ถ้ากดข้างในจะมีไหม กดไม่ได้เลย เราต้องกดอย่างนี้แล้วก็เดินกดออก การตกแต่งนี้เบนซ์ชัดๆ พวงมาลัยไม่ได้ปรับไฟฟ้า ทรงเบาะของ 3 สปอร์ต พอของ 5 ดูธรรมดาไปเลย เบาะหนัง การเย็บ มีไฟกระจกแต่งหน้าให้ด้วย นี่ความเป็น 5 โอเค ไปดูด้านหลังกันต่อ มีที่เก็บของ ช่อง USB 2 จุด
12V อีก 1 จุด
ป่ะ ดูด้านหลังมั่ง นี่ smart #5 ด้านหลัง ว้าว ใหญ่มาก ต้องยอมรับเพราะใหญ่จริงๆ เหลือที่เยอะเลย เป็นคืบ ตัวเบาะนั่งสบายดี คันนี้ก็จะมีที่เท้าแขน แล้วก็มีช่องเอาไปข้างหลังได้ มีที่วาง นี่นะครับ ดูแล้วก็เป็นบัคเก็ตซีท ไม่ใช่สิ มี 2 จุด และด้านหน้าก็น่าจะมี ด้วย เพราะว่าคันนี้ ใช่ ด้วยความเป็นยุโรป มี ISOFIX ทุกเบาะ ยกเว้นคนขับ ช่องแอร์ด้านหลังมีตรงกลาง มี Type C Type A ให้ครบ มีที่เก็บของ เข็มขัดเลื่อนได้ ตรงนี้ไฟเป็นแบบไฟเครื่องบิน
ไฟสปอตไลต์อ่านหนังสือเลื่อนได้ แบบไฟเครื่องบิน ฝาลำโพงแบบเดียวกับ Mercedes มีมือจับ แล้วความเป็นทรงบล็อกซี่ มุมข้างๆ มันดูว่าที่กว้างมากเลย หลังคา เอาละประมาณนี้ มองไปด้านหน้า อู้หู ใหญ่มาก ตัว 5 นี้ใหญ่จริง ผมว่าใหญ่กว่า CR-V ตอนที่ผมนั่ง เทียบกับคลาส PPV สบายเลยนะ เบาะแอร์ เบาะฮีตก็ยังมีอยู่นะ ข้างหลังไม่มีเบาะแอร์นะ เบาะหลังก็พับไฟฟ้าให้ได้นะ
เอนได้ มาสรุปออปชันในห้องโดยสารกันครับ จอกลางเป็น Dual-OLED 13 นิ้ว มาตรวัด 10.25 นิ้ว และมี Head-up Display ขนาด 25.6 นิ้ว แสดงภาพแบบเสมือนจริงได้ รองรับ Apple CarPlay แล้วก็ Android Auto แบบไร้สาย แท่นชาร์จไร้สายมี 2 จุด เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า Memory ได้ มีทั้งอุ่นเบาะ เบาะระบายอากาศ ปรับได้ 3 ระดับ พวงมาลัยอุ่นได้ เบาะหลังอุ่นได้ 3 ระดับ เอนไฟฟ้า และพับแยก 60:40 แบบพับเรียบ หลังคากระจกพาโนรามิก พร้อมม่านไฟฟ้า และแอร์อัตโนมัติแยกซ้ายขวา
มีช่องแอร์หลัง และกรองฝุ่น PM2.5 แบบ N95 กับคาร์บอน ไฟบรรยากาศ Ambient Light 256 สี และนอกจากรีโมทแล้ว ยังมีกุญแจแบบการ์ด NFC ให้ด้วยครับ
โอเค ไปดูด้านหลัง
ดูความแปลกของด้านหลังนะ ด้วยความที่เป็นทรงบล็อกซี่เนอะ เขาพยายามเก็บให้เงียบ ผมว่าเป็นการออกแบบ ที่ทำให้รถเงียบ เพราะเขาไม่เอาร่องมาชนกันเลย เขาเยื้องออกไป จะทำให้ตัวรถค่อนข้างสนิท แล้วลมน่าจะเข้ายากกว่ารถอื่นๆ เยอะเลย คันนี้จะมีปุ่มพับเบาะ ทีเดียวลงไปได้เลย เพิ่มที่เก็บของ แล้วก็ปรับเอนไฟฟ้าได้ แจ๋วดีนะ ทั้งคู่นะ ความจุท้าย 630 ลิตร พับเบาะหลังแล้วได้สูงสุด 1,530 ลิตร ส่วนช่องเก็บของด้านหน้าที่เห็นว่าลึก จุ 72 ลิตร ใหญ่มากกว่า smart #3 ที่ 15 ลิตร
หลายเท่าครับ ประตูท้ายเปิดปิดไฟฟ้า มีระบบ Hands-free เปิดด้วยเท้าได้ อย่างที่ลองให้ดูนะครับ แล้วก็ติดตั้งตัว Cover ปิดของกันกระเด็นได้ ส่วนเรื่องความสูง นี่นะ ผมว่า เอาจริงๆ ถ้ามาใกล้รถมากๆ ที่เขาพยายามทำกันชน มันคงเป็นเรื่องของสรีรศาสตร์เลย เพราะตอนแรกพอเราเดินเข้าไป มันถึงหัวนะ แต่พอเราเดินเข้าไปใกล้ๆ มันจะชนเรื่อยๆ มันจะดูแคบลง เห็นไหม ถ้าไม่ได้ตัวกันชนกันไว้ ชนหัวแน่นอน ผมว่านี่แหละเป็นเหตุผลหนึ่งที่เขาอาจจะ
เลือกทำด้านหน้าด้านท้ายให้มันโป่งออกมาเนอะ กินมิติมานิดหนึ่ง ไม่งั้นชนแน่ๆ ข้างบนพอดีเลย แล้วก็เราเข้ารถก็ก้มไปหน่อยนะ ตรงด้านท้ายมันจะไม่กว้างเท่ากับ ตรงช่วงด้านหน้าที่โดยสารเลย ผมรู้สึกว่ามันแคบลง เห็นไหม ตัวนี้มันใหญ่ มันกินที่ออกมาเยอะมาก ทำให้ห้องโดยสารด้านท้าย ที่เก็บของแคบลง
มาดูสเปกกันครับ smart #5 ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว ขับเคลื่อนล้อหลัง แรงบิด 373 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0–100 ใน 6.5 วินาที ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีโหมดการขับขี่ ECO, Comfort, Sport ความจุแบตเตอรี่ไฮโวลต์ 100 กิโลวัตต์ เคลมระยะวิ่งไกลสูงสุด 590 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP ไกลกว่า smart #3 ที่ได้เพียง 455 กิโลเมตร ด้วยสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ ชาร์จ AC รองรับ 22 กิโลวัตต์ ชาร์จเร็ว DC สูงสุดถึง 400 กิโลวัตต์
ชาร์จ 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ ใช้เวลา 18 นาที ส่วน smart #3 ใช้เวลาประมาณ 30 นาทีครับ
ด้วยข้างกันี้ ด้านความปลอดภัยให้มาครบครับ ครูสคอนโทรลปรับระยะอัตโนมัติ เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบรักษาช่องทาง เตือนจุดบอด เตือนรถตัดผ่านตอนถอย เตือนก่อนเปิดประตู และมีระบบตรวจจับความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ กล้อง Around View 360 องศา ระบบถอยจอดอัตโนมัติ เซ็นเซอร์ถอยจอด 12 จุด มีถุงลมนิรภัยตัวกลาง ระหว่างเบาะคู่หน้าด้วยครับ สรุป smart #5 ครับ ถ้าอยากได้ smart ที่ห้องโดยสารใหญ่ เบาะหลังนั่งสบาย ที่เก็บของเยอะ วิ่งได้ไกลเกือบ 600 กิโลเมตร
แล้วก็ชาร์จเร็ว smart #5 เป็นตัวเลือกหนึ่งที่ตอบโจทย์มาก ๆ ยิ่งตอนนี้ถ้าเราเห็นในรถกลุ่ม MPV หลายโมเดลราคาก็ทะลุ 2 ล้านนะครับ เรื่องประสิทธิภาพและความหรูหรานี้ ถือว่า smart #5 ตอบโจทย์ luxury MPV ได้เลย แต่สิ่งที่ต้องรู้ก่อนตัดสินใจ รถคันนี้ จะมีมือจับประตูเป็นแบบซ่อน จะใช้ก็ต้องกดให้ชินด้วยนะครับ smart เตรียมเปิดแฟล็กชิป โชว์รูมที่ถนนสาทร เดือนพฤศจิกายนนี้ แล้วก็เปิด โชว์รูมร่วมกับ Mercedes-Benz ประมาณ 10 แห่งในเดือนธันวาคม
ส่วนเรื่องของบริการหลังการขาย ก็ใช้เครือข่ายเดียวกับ Mercedes-Benz
