กลุ่มธนบุรีร่วมกับ smart เปิดตัวแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียม smart อย่างเป็นทางการในประเทศไทยเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2569 โดยแต่งตั้งบริษัท ธนบุรีสตาร์ดัส จำกัด ในกลุ่มธนบุรี เป็นผู้นำเข้าและผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ พร้อมประกาศราคารถยนต์ไฟฟ้า 3 รุ่น ซึ่งแต่ละรุ่นมีรุ่นย่อยเดียวคือ Premium
ราคา smart #1, smart #3 และ smart #5 ในไทย
- smart #1 Premium เอสยูวีไฟฟ้าพรีเมียมขนาดคอมแพ็กต์ ราคา 1,449,000 บาท
- smart #3 Premium เอสยูวีไฟฟ้าทรงสปอร์ตคูเป้ ราคา 1,549,000 บาท
- smart #5 Premium เอสยูวีไฟฟ้าพรีเมียมขนาดกลาง ราคา 1,749,000 บาท
ทั้งสามรุ่นออกแบบโดยทีม Mercedes-Benz Global Design ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว smart #1 และ smart #3 ใช้แบตเตอรี่ 66 kWh กำลัง 272 แรงม้า ส่วน smart #5 ใช้แบตเตอรี่ 100 kWh กำลัง 363 แรงม้า บนระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ ที่รับการชาร์จกระแสตรงได้สูงสุด 400 kW ดูสเปกเต็มและตารางผ่อนของแต่ละรุ่นได้ที่หน้า smart #1, smart #3 และ smart #5 และอ่านรีวิวพาชมคันจริงสเปกไทยของ smart #1, smart #3 และ smart #5
สเปก smart ทั้ง 3 รุ่นเทียบกัน
| รายการ | smart #1 | smart #3 | smart #5 |
|---|---|---|---|
| ราคา (บาท) | 1,449,000 | 1,549,000 | 1,749,000 |
| กำลังสูงสุด | 200 kW (272 แรงม้า) | 200 kW (272 แรงม้า) | 267 kW (363 แรงม้า) |
| แรงบิด (นิวตัน-เมตร) | 343 | 343 | 373 |
| 0–100 กม./ชม. | 6.7 วินาที | 5.8 วินาที | 6.5 วินาที |
| ความเร็วสูงสุด | 180 กม./ชม. | 180 กม./ชม. | 200 กม./ชม. |
| แบตเตอรี่ | 66 kWh | 66 kWh | 100 kWh |
| ระยะทาง (WLTP) | 440 กม. | 455 กม. | 590 กม. |
| ชาร์จ AC / DC สูงสุด | 22 / 150 kW | 22 / 150 kW | 22 / 400 kW |
| ชาร์จ DC 10–80% | ประมาณ 30 นาที | ประมาณ 30 นาที | น้อยกว่า 18 นาที |
| ยาว × กว้าง × สูง (มม.) | 4,270 × 1,822 × 1,636 | 4,400 × 1,844 × 1,556 | 4,695 × 1,920 × 1,705 |
| ฐานล้อ (มม.) | 2,750 | 2,785 | 2,900 |
| ที่เก็บของหน้า / ท้าย (ลิตร) | 15 / 313–976 | 15 / 370–1,160 | 72 / 630–1,530 |
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,800 กก. | 1,810 กก. | 2,260 กก. |
| ล้ออัลลอย | 19 นิ้ว | 19 นิ้ว | 20 นิ้ว |
smart #1 และ smart #3 ใช้หน้าจอกลาง 12.8 นิ้ว มาตรวัดดิจิทัล 9.2 นิ้ว จอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า 10 นิ้ว และเครื่องเสียง Beats ลำโพง 13 ตำแหน่ง ส่วน smart #5 ใช้หน้าจอกลาง Dual-OLED 13 นิ้ว จอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า 25.6 นิ้วที่แสดงภาพเสมือนจริงได้ เครื่องเสียง Sennheiser ลำโพง 20 ตำแหน่ง เบาะคู่หน้ามีทั้งระบบทำความอุ่นและระบายอากาศ และเบาะหลังปรับเอนด้วยไฟฟ้า
ระบบช่วยขับขี่ของทั้งสามรุ่นใกล้เคียงกัน ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ระบบเตือนจุดอับสายตา ระบบเตือนรถวิ่งตัดผ่านด้านหลัง ระบบเตือนก่อนเปิดประตู ไฟสูงอัจฉริยะ กล้อง 360 องศา และระบบช่วยจอดอัตโนมัติ พร้อมถุงลมนิรภัยระหว่างเบาะคู่หน้า
โชว์รูม smart ในไทย
smart วางแผนเปิดแฟลกชิปโชว์รูมแห่งแรกในไทยบนถนนสาทรภายในเดือนพฤศจิกายน 2569 และใช้เครือข่ายผู้จำหน่าย Mercedes-Benz ทั่วประเทศรองรับงานขายและบริการหลังการขาย เฟสแรกจะเปิดพื้นที่จำหน่ายแบบ Shop-in-Shop ภายในโชว์รูม Mercedes-Benz 10 แห่งในเดือนธันวาคม ได้แก่
- smart แอทต้า ราชพฤกษ์
- smart บีเคเค บางนา
- smart สวนหลวง ศรีนครินทร์
- smart เค้งหงษ์ทอง แจ้งวัฒนะ
- smart ไพรม์มัส ประดิษฐมนูธรรม
- smart ทองหล่อ รามอินทรา
- smart ทีทีซี พัฒนาการ
- smart ออโตโพลิส ขอนแก่น
- smart เจริญมอเตอร์ เชียงใหม่
- smart ทีทีซี อุบลราชธานี
รถทั้งสามรุ่นจะจัดแสดงที่บูธ smart (B01) ในงานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 43 ด้วย ปัจจุบัน smart ทำตลาดในกว่า 40 ประเทศ และการเข้ามาในไทยเป็นส่วนหนึ่งของแผนขยายธุรกิจในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
กลุ่มธนบุรีกับ smart
มร.คัง อี้ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการตลาดของ smart ระดับโลก กล่าวว่าการเปิดตัวในไทยช่วยเสริมการดำเนินธุรกิจของ smart ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพราะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไทยยังเติบโตต่อเนื่องและความต้องการรถสำหรับการเดินทางในเมืองสอดคล้องกับทิศทางของแบรนด์ ขณะที่คุณปภณ วิริยะพันธุ์ กรรมการบริหาร กลุ่มธนบุรี ระบุว่ากลุ่มจะนำประสบการณ์กว่า 85 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ทั้งเครือข่ายผู้จำหน่ายและบริการหลังการขาย มาสนับสนุนการเติบโตของ smart ในไทย
ก่อนหน้านี้กลุ่มธนบุรีประกาศความร่วมมือกับ smart และรายละเอียดรถทั้งสามรุ่นไว้ในข่าวเตรียมเปิดตัว smart ในไทย ส่วนเส้นทางของแบรนด์ตั้งแต่แนวคิดรถเล็กจนถึงรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมอ่านได้ในประวัติ smart 54 ปี
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
ราคาสามรุ่นห่างกันเพียง 100,000 และ 200,000 บาท แต่ smart #5 ได้แบตเตอรี่ใหญ่ขึ้นจาก 66 เป็น 100 kWh ระยะทางเพิ่มเป็น 590 กม. และชาร์จ DC ได้ถึง 400 kW ทำให้รุ่นใหญ่สุดเป็นตัวที่ได้สเปกต่อราคาคุ้มที่สุดในไลน์อัป ส่วน smart #1 กับ smart #3 ใช้ขุมกำลังชุดเดียวกัน ความต่างจึงอยู่ที่ทรงรถ พื้นที่เก็บของ และอัตราเร่งของ smart #3 ที่เร็วกว่า 0.9 วินาที
คำถามใหญ่ของแบรนด์รถไฟฟ้าที่เพิ่งเข้าไทยมักเป็นเรื่องศูนย์บริการ การวาง smart ไว้ในโชว์รูม Mercedes-Benz ตั้งแต่เดือนแรกช่วยตอบคำถามนี้ได้เร็วกว่าการสร้างเครือข่ายใหม่ทั้งหมด แต่ก็ทำให้ smart ต้องแข่งกับรถไฟฟ้าพรีเมียมในช่วงราคาใกล้กัน ซึ่งมีตัวเลือกจากหลายแบรนด์อยู่แล้ว
ถ้าต้องเลือก smart หนึ่งคันในวันนี้ คุณจะเลือก smart #1 ที่ราคาเริ่มต่ำสุด smart #3 ที่เร็วที่สุด หรือ smart #5 ที่ได้แบตเตอรี่และพื้นที่มากที่สุด?
