FIT Auto ศูนย์บริการยานยนต์ครบวงจรในเครือ บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ OR ร่วมกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) จัดการแข่งขันทักษะฝีมือช่างยานยนต์ไฟฟ้า FIT Auto ประจำปี 2569 เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2569 ที่วิทยาลัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรม มจพ. เพื่อพัฒนาช่างเทคนิคให้รองรับรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นบนถนน
พิธีเปิดมีคุณสุรเชฏฐ์ พรพิพัฒน์ ผู้จัดการฝ่ายธุรกิจบริการยานยนต์ OR และผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.สุพจน์ จันทร์วิพัฒน์ คณบดีวิทยาลัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรม มจพ. ร่วมเป็นประธาน ปีที่แล้ว FIT Auto จัดแข่งขันงานซ่อมบำรุงรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป ปีนี้จึงต่อยอดเป็นการแข่งงานบริการรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
แข่ง 15 สถานี 4 ด้าน
- ความรู้พื้นฐาน EV (1 สถานี) — หลักการพื้นฐานในงานบริการรถยนต์ไฟฟ้า
- ความรู้สินค้าและเครื่องมือ EV (8 สถานี) — ใช้ผลิตภัณฑ์และเครื่องมือเฉพาะทางร่วมกับ Launch, PTT Lubricants, Michelin, Continental, Goodyear, Westlake, FB และ GS
- งานมาตรฐาน EV (5 สถานี) — ตรวจเช็กมาตรฐาน 35 รายการสำหรับ EV งานระบบปรับอากาศ ระบบระบายความร้อน ตรวจแบตเตอรี่แรงดันสูง (HV Battery) และวิเคราะห์ปัญหาจากรหัสความผิดปกติ (Fault Code)
- งานขายสินค้าและบริการ EV (1 สถานี) — อธิบายเรื่องเทคนิคให้ลูกค้าเข้าใจง่าย และแนะนำบริการดูแลระบบ EV เช่น ล้างแผงคอยล์ร้อนและฟลัชชิ่งระบบแอร์
ทำไมช่าง EV ต้องฝึกเฉพาะทาง
คุณสุรเชฏฐ์ระบุว่ารถยนต์ไฟฟ้าต่างจากรถเครื่องยนต์สันดาปทั้งแบตเตอรี่แรงดันสูง ระบบไฟฟ้า และระบบระบายความร้อน งานบริการจึงต้องใช้ความรู้เฉพาะทาง เครื่องมือที่แม่นยำ และมาตรฐานความปลอดภัยทั้งกับช่างและลูกค้า ก่อนหน้านี้ FIT Auto เคยเปิดตรวจเช็กรถ EV หลังน้ำท่วมฟรี 35 รายการ ซึ่งเป็นรายการตรวจชุดเดียวกับที่ใช้ในสถานีงานมาตรฐานของการแข่งขันครั้งนี้
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
รถยนต์ไฟฟ้าที่เริ่มหมดประกันศูนย์มีมากขึ้นทุกปี เจ้าของรถจึงต้องการศูนย์บริการนอกเครือแบรนด์ที่ทำงานกับแบตเตอรี่แรงดันสูงได้อย่างปลอดภัย การแข่งขันแบบนี้ช่วยยกมาตรฐานช่าง แต่สิ่งที่ผู้ใช้รถควรดูคือศูนย์ไหนมีช่างที่ผ่านการฝึกและมีเครื่องมือเฉพาะทางจริงในสาขาใกล้บ้าน
