NEWS

Motor Expo Racing Team ควบ Honda CR-Z 2026 สู้ศึกทรหด 10 ชั่วโมง คว้าอันดับ 2 รุ่น TC4 รายการ RAAT Thailand Endurance Championship 2026 สนามสุดท้าย

Motor Expo Racing Team นำทัพโดย ชไมพร ปภัสร์พงษ์ ซิ่ง Honda CR-Z 2026 คว้าอันดับ 2 รุ่น TC4 และอันดับ 4 Overall ในศึกมาราธอน 10 ชั่วโมง ปิดฤดูกาล RAAT Thailand Endurance Championship 2026 ณ ช้าง เซอร์กิต บุรีรัมย์

แชร์บทความ
Motor Expo Racing Team ควบ Honda CR-Z 2026 สู้ศึกทรหด 10 ชั่วโมง คว้าอันดับ 2 รุ่น TC4 รายการ RAAT Thailand Endurance Championship 2026 สนามสุดท้าย
Motor Expo Racing Team ควบ Honda CR-Z 2026 สู้ศึกทรหด 10 ชั่วโมง คว้าอันดับ 2 รุ่น TC4 รายการ RAAT Thailand Endurance Championship 2026 สนามสุดท้าย (ปก)

การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบมาราธอนสุดทรหด รายการ RAAT Thailand Endurance Championship 2026 เดินทางมาถึงสนามสุดท้ายของฤดูกาล โดยทัพนักแข่ง Motor Expo Racing Team สร้างผลงานความสำเร็จส่งท้ายปี ด้วยการนำรถแข่งคู่ใจลงชิงชัยต่อเนื่องยาวนานถึง 10 ชั่วโมงเต็ม ท่ามกลางสภาพการแข่งขันที่เข้มข้น ก่อนคว้าตำแหน่งรองชนะเลิศอันดับที่ 2 ในรุ่น TC4 พร้อมรั้งอันดับที่ 4 ในตารางรวม Overall มาครองได้อย่างยอดเยี่ยม

การขับเคี่ยวในสนามตัดสินครั้งนี้ นำทีมโดย ชไมพร ปภัสร์พงษ์ ร่วมผนึกกำลังกับทีมนักขับฝีมือดี ได้แก่ ชาริยะ นุยา, พงศ์พล นารายพิทักษ์ และณัฐนันท์ คฤโฆษ ซึ่งลงประลองความเร็วร่วมกันภายใต้รถแข่ง Honda CR-Z 2026 หมายเลข 63 โดยสามารถบริหารจัดการสมรรถนะของรถ ยุทธศาสตร์การเข้าพิท และความพร้อมของร่างกายตลอดการแข่งขัน 10 ชั่วโมงได้อย่างไร้ที่ติ

สมรภูมิความเร็วสนามปิดฤดูกาลจัดขึ้น ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2569 ที่ผ่านมา ซึ่งนับเป็นบทพิสูจน์สำคัญของทั้งความอึดของเครื่องยนต์ ความแม่นยำของทีมช่าง และความเข้าขาของนักขับทุกคน ที่ร่วมแรงร่วมใจจนนำพารถแข่งเข้าเส้นชัยคว้าโพเดียมอันทรงเกียรติให้แก่ทีมได้อย่างสมภาคภูมิ

Bangkok Motorhaus มองอย่างไร

Motor Expo Racing Team ควบ Honda CR-Z 2026 สู้ศึกทรหด 10 ชั่วโมง คว้าอันดับ 2 รุ่น TC4 รายการ RAAT Thailand Endurance Championship 2026 สนามสุดท้าย 5

ความสำเร็จของ Motor Expo Racing Team ในการแข่งขันเอนดูรานซ์ระดับประเทศ 10 ชั่วโมงเต็ม สะท้อนให้เห็นถึงมาตรฐานการพัฒนารถแข่งและความแข็งแกร่งของบุคลากรมอเตอร์สปอร์ตในไทยอย่างชัดเจน โดยเฉพาะการนำ Honda CR-Z 2026 ที่ผสานความคล่องตัวและประสิทธิภาพการขับขี่มาปรับเซ็ตจนสามารถสู้ศึกมาราธอนได้อย่างทนทานและคงเส้นคงวา ท่ามกลางอุณหภูมิและการแข่งขันที่กดดันตลอดทั้งวัน

ในอนาคต หากมอเตอร์สปอร์ตไทยยังคงเปิดพื้นที่ให้แพลตฟอร์มรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดและเทคโนโลยีขับเคลื่อนทางเลือกได้แสดงศักยภาพเช่นนี้ เชื่อว่าจะยิ่งดึงดูดผู้สนใจและแฟนความเร็วรุ่นใหม่ให้หันมาติดตามการแข่งขันทางเรียบมากยิ่งขึ้น แล้วผู้ติดตามคิดเห็นอย่างไรกับการก้าวขึ้นมาสร้างผลงานบนโพเดียมระดับหัวแถวของรถสปอร์ตขนาดคอมแพกต์ในสนามทรหด

ร่วมแสดงความคิดเห็น

Scroll to Top