บริษัท เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) หรือ GWM ประกาศความสำเร็จในการรุกตลาดฟลีท (Fleet) ครั้งสำคัญ ด้วยการส่งมอบรถยนต์ GWM TANK 500 DIESEL 2.4T 2026 รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ จำนวนรวมทั้งสิ้น 33 คัน ให้แก่กรมชลประทานอย่างเป็นทางการ ณ ที่ทำการกรมชลประทาน เพื่อนำไปใช้เป็นรถตรวจการณ์สนับสนุนภารกิจลงพื้นที่สำรวจ บริหารจัดการน้ำ และช่วยเหลือประชาชนในทุกสภาพถนนทั่วประเทศไทย โดยการส่งมอบในครั้งนี้ผ่านการตรวจรับตามข้อตกลงใน TOR อย่างเข้มงวด ตอกย้ำถึงความเชื่อมั่นที่หน่วยงานภาครัฐมีต่อสมรรถนะตัวรถ และมาตรฐานการบริการหลังการขายของแบรนด์
นอกจากนี้ GWM ร่วมกับพาร์ทเนอร์สโตร์อย่าง GWM Iconic รามอินทรา จัดกิจกรรมอบรมเพิ่มทักษะและความรู้ด้านผลิตภัณฑ์รวมถึงเทคโนโลยีการขับขี่อย่างละเอียดให้แก่เจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงานจริงก่อนการส่งมอบ โดยมี นายอุทัย ใหญ่นอก นายช่างเครื่องกลอาวุโส ในฐานะประธานคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ กรมชลประทาน เป็นตัวแทนรับมอบจาก มร. เวย์น โจว กรรมการผู้จัดการ GWM (ประเทศไทย) และ คุณพิสิทธิ์ จันทรเสรีกุล กรรมการผู้จัดการ GWM Iconic รามอินทรา
ข้อมูลสเปกทางเทคนิคและสมรรถนะของ GWM TANK 500 DIESEL 2.4T 2026
GWM TANK 500 DIESEL 2.4T 2026 รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศเทอร์โบแปรผัน มอบพละกำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร ที่มาในรอบต่ำตั้งแต่ 1,500 ถึง 2,500 รอบต่อนาที จับคู่กับระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด (9AT) ที่ปรับเซ็ตอัตราทดเพื่อรองรับการลากจูงและการขับขี่ออฟโรดโดยเฉพาะ
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ (All-Terrain Control System) มาพร้อมโหมดการขับขี่ที่ครอบคลุมทุกสภาพถนน ผสานการทำงานร่วมกับระบบล็อกเฟืองขับด้านหน้าและด้านหลัง (Front & Rear Electric Differential Locks) และระบบช่วยกลับรถในพื้นที่แคบ (TANK Turn) เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในพื้นที่ทุรกันดาร
โครงสร้างตัวถังแบบ Body-on-frame ผลิตจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง รองรับแรงบิดตัวและการกระแทกจากการใช้งานหนักได้อย่างดีเยี่ยม ห้องโดยสารขนาดใหญ่แบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ตกแต่งด้วยวัสดุซับเสียงหนาพิเศษรอบคัน พร้อมติดตั้งหน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่และระบบนำทางอัจฉริยะ รองรับการสั่งการด้วยเสียง และระบบความปลอดภัยขั้นสูงที่เป็นมาตรฐานจากโรงงาน
การรับประกันและบริการหลังการขายภายใต้โปรแกรม GWM Fleet Solution มาพร้อมการรับประกันคุณภาพรถใหม่ (New Car Warranty) บริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง (Roadside Assistance) และแพ็กเกจบำรุงรักษาตามระยะทางเพื่อควบคุมค่าใช้จ่ายสำหรับลูกค้าระดับองค์กร ผ่านเครือข่ายศูนย์บริการ GWM Partner Store ทั่วประเทศ
ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ GWM TANK 500 DIESEL 2.4T 2026
- GWM TANK 500 DIESEL 2.4T PRO ราคา 1,399,000 บาท
- GWM TANK 500 DIESEL 2.4T ULTRA ราคา 1,549,000 บาท
- GWM TANK 500 DIESEL 2.4T ULTRA 4WD ราคา 1,649,000 บาท
หมายเหตุ สำหรับรุ่น ULTRA และ ULTRA 4WD มีเวอร์ชันตกแต่งพิเศษ Black Warrior Edition เพิ่มเงิน 30,000 บาท
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
ดีลการส่งมอบ GWM TANK 500 DIESEL 2.4T 2026 จำนวน 33 คันให้กรมชลประทานครั้งนี้ ถือเป็นแท็กติกการตลาดและเป็น “ใบเบิกทาง” ชั้นดีของ GWM ในการเจาะตลาดรถยนต์ฟลีท (Fleet) ภาครัฐ ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความเคี่ยวในการตั้งสเปกตาม TOR หน้าร้าน การที่รถเอสยูวีโครงสร้าง Body-on-frame สายพันธุ์จีนสามารถเบียดชนะเจ้าตลาดดั้งเดิมและผ่านการตรวจรับเข้าประจำการได้ สะท้อนว่าตัวรถตอบโจทย์ทั้งในแง่ของ “ต้นทุนต่อประสิทธิภาพ” และสมรรถนะทางวิศวกรรมที่ตรงกับการใช้งานจริง
เพราะภารกิจของกรมชลประทานมีความท้าทายสูง ต้องลุยป่า ข้ามห้วย และเข้าถึงพื้นที่ห่างไกล การเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ไฮบริดเบนซินเดิมมาเป็นบล็อกดีเซล 2.4 เทอร์โบ จึงเป็นการแก้เกมที่ตรงจุดของ GWM เพราะเครื่องยนต์ดีเซลให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ (Low-end Torque) ที่เสถียรกว่าสำหรับการไต่ทางชันและลุยโคลน อีกทั้งยังง่ายต่อการจัดการเรื่องคลังน้ำมันเชื้อเพลิงในการวิ่งงานต่างจังหวัดของหน่วยงานราชการ
ในแง่ของภาพลักษณ์แบรนด์ การที่รถยนต์รุ่นนี้ถูกเลือกใช้เป็นรถตรวจการณ์ระดับชาติ จะช่วยทลายกำแพงความคลางแคลงใจเรื่อง “ความทนทานในระยะยาว” ของผู้บริโภคทั่วไปได้เป็นอย่างดี เนื่องจากรถยนต์หลวงมักจะถูกใช้งานอย่างหนักหน่วงในสถานการณ์จริง อย่างไรก็ตาม จุดสังเกตหน้าร้านและโจทย์ข้อใหญ่หลังจากนี้ไม่ได้อยู่ที่ยอดขาย แต่อยู่ที่ความเร็วและความแม่นยำของบริการหลังการขาย (Aftersales Service) ภายใต้โปรแกรม GWM Fleet Solution
เนื่องจากรถยนต์ส่วนกลางของภาครัฐต้องการอัตราการจอดรอซ่อม (Downtime) ที่ต่ำที่สุด หาก GWM สามารถบริหารจัดการสแปร์พาร์ทและจัดส่งอะไหล่แท้ไปยังเครือข่ายพาร์ทเนอร์สโตร์ในต่างจังหวัดได้อย่างไร้รอยต่อตามที่เคลมไว้ ดีลนี้จะกลายเป็นกรณีศึกษา (Case Study) สำคัญที่ช่วยดันให้ไลน์อัปรถดีเซลของค่ายแย่งส่วนแบ่งทางการตลาดจากรถกระบะดัดแปลง (PPV) เจ้าตลาดในไทยได้ง่ายขึ้นในอนาคตครับ
