CHANGAN Automobile เดินหน้าขับเคลื่อนกลยุทธ์การตลาดในประเทศไทยอย่างเป็นรูปธรรม ประกาศยกระดับมาตรฐานการสื่อสารของเครือข่ายผู้จำหน่ายทั่วประเทศให้มีความชัดเจนและเป็นหนึ่งเดียวกัน ผ่านการปรับโครงสร้างชื่อโชว์รูมและศูนย์บริการบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย โดยกำหนดให้ใส่ชื่อแบรนด์หลัก “CHANGAN” นำหน้าชื่อแบรนด์ย่อย เพื่อสร้างภาพจำที่เข้มแข็งและสะท้อนเอกภาพของกลุ่มธุรกิจยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ภายใต้ร่มเงาของบริษัทแม่ หลังจากที่ได้ทำตลาดในประเทศไทยอย่างหลากหลาย ทั้ง DEEPAL, AVATR, NEVO ตลอดจน LUMIN
ดูราคา สเปก และรุ่นย่อยทั้งหมดของ Changan Lumin ในฐานข้อมูลรถยนต์ Bangkok Motorhaus
สำหรับการปรับเปลี่ยนอัตลักษณ์ทางดิจิทัลในครั้งนี้ ทางค่ายได้กำหนดแนวทางให้ช่องทางโซเชียลมีเดียของตัวแทนจำหน่ายทุกแห่งใช้รูปแบบการสื่อสารเดียวกัน เช่น “CHANGAN DEEPAL” เพื่อให้โครงสร้างการนำเสนอแบรนด์และเครือข่ายผู้จัดจำหน่ายมีความเป็นเอกภาพสูงสุด ตอกย้ำความพร้อมในการดูแลผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าในเครืออย่างรอบด้านภายใต้มาตรฐานเดียวกัน ตั้งแต่ขั้นตอนการนำเสนอข้อมูลรถยนต์ การส่งมอบ ไปจนถึงบริการหลังการขาย เพื่อสร้างความเชื่อมั่นอย่างต่อเนื่องตลอดระยะเวลาการครอบครองรถ
- CHANGAN DEEPAL
- CHANGAN AVATR
- CHANGAN NEVO
- CHANGAN LUMIN
การปรับทิศทางดังกล่าวสอดรับกับแผนการขยายเครือข่ายทางธุรกิจในประเทศไทย ซึ่งตัวแทนจำหน่ายของ CHANGAN มีการขยายตัวอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ต้นปี 2569 ที่ผ่านมา โดยทางผู้ผลิตเตรียมความพร้อมเปิดโชว์รูมและศูนย์บริการแบบครบวงจรที่บริหารงานโดยเครือข่ายดีลเลอร์รวม 67 สาขาทั่วประเทศ ภายในไตรมาสแรกของปี 2027 พร้อมมุ่งสู่เป้าหมายตามกลยุทธ์ “Double Strategy” ที่ตั้งเป้าเพิ่มยอดขายขึ้นเป็นสองเท่า ควบคู่กับการขยายเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการแบบเท่าตัว เพื่อยกระดับงานบริการหลังการขายให้ครอบคลุมทุกความต้องการของผู้ใช้รถ และสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้บริโภคในระยะยาว
ในระดับสากล ปัจจุบัน CHANGAN มีเครือข่ายการจัดจำหน่ายครอบคลุมกว่า 118 ประเทศทั่วโลก ผ่านโชว์รูมและศูนย์บริการรวมกว่า 1,124 แห่ง พร้อมตัวเลขยอดจำหน่ายสะสมในตลาดต่างประเทศมากกว่า 637,000 คัน ณ ช่วงครึ่งแรกของปี 2569 ตอกย้ำการเป็นหนึ่งในผู้นำตลาดยานยนต์ไฟฟ้าใน 15 ตลาดทั่วโลก ขณะเดียวกัน ประเทศไทยยังคงทำหน้าที่เป็นฐานยุทธศาสตร์ที่สำคัญนอกประเทศจีน ทั้งในด้านการทำตลาดในประเทศและเป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออกไปยัง 18 ประเทศทั่วโลก ภายใต้วิสัยทัศน์ “Made in Thailand, Sold to the World” เสริมศักยภาพอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่ศูนย์กลางการผลิตและส่งออกยานยนต์ไฟฟ้าระดับสากล
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร การขยับตัวของ CHANGAN ในครั้งนี้สะท้อนถึงการจัดระเบียบโครงสร้างแบรนด์ (Brand Architecture) ครั้งสำคัญในตลาดไทย การเติบโตอย่างรวดเร็วพร้อมการแนะนำซับแบรนด์อย่าง DEEPAL, AVATR, NEVO และ LUMIN ในช่วงที่ผ่านมา แม้จะสร้างความหลากหลายและเข้าถึงกลุ่มผู้ซื้อได้กว้างขึ้น ทว่าการรวมศูนย์ภาพจำด้วยการนำชื่อหลัก “CHANGAN” มาเป็นหัวหอกนำหน้าโชว์รูมและช่องทางสื่อสาร จะช่วยสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้บริโภคชาวไทยที่มองหาเสถียรภาพ ความมั่นคง และความต่อเนื่องในการดูแลของบริษัทแม่ได้อย่างชัดเจน
การวางเป้าหมาย 67 สาขาทั่วประเทศภายในไตรมาสแรกของปี 2027 ภายใต้กลยุทธ์ Double Strategy พร้อมการปักหมุดโรงงานในไทยเพื่อผลิตส่งออกสู่ 18 ประเทศทั่วโลก แสดงให้เห็นถึงแผนการดำเนินธุรกิจระยะยาวอย่างจริงจัง ก้าวต่อไปที่น่าจับตาคือ เมื่อภาพจำของแบรนด์และเครือข่ายชัดเจนขึ้นแล้ว การบริหารจัดการระบบ Ecosystem อะไหล่ และบริการหลังการขายให้มีมาตรฐานที่กลมกลืนเป็นเนื้อเดียวกัน จะสามารถสร้างความประทับใจและผลักดันส่วนแบ่งการตลาดในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าให้เติบโตตามเป้าหมายได้มากน้อยเพียงใด
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
การขยับตัวของ CHANGAN ในครั้งนี้สะท้อนถึงการจัดระเบียบโครงสร้างแบรนด์ (Brand Architecture) ครั้งสำคัญในตลาดไทย การเติบโตอย่างรวดเร็วพร้อมการแนะนำซับแบรนด์อย่าง DEEPAL, AVATR, NEVO และ LUMIN ในช่วงที่ผ่านมา แม้จะสร้างความหลากหลายและเข้าถึงกลุ่มผู้ซื้อได้กว้างขึ้น ทว่าการรวมศูนย์ภาพจำด้วยการนำชื่อหลัก “CHANGAN” มาเป็นหัวหอกนำหน้าโชว์รูมและช่องทางสื่อสาร จะช่วยสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้บริโภคชาวไทยที่มองหาเสถียรภาพ ความมั่นคง และความต่อเนื่องในการดูแลของบริษัทแม่ได้อย่างชัดเจน
การวางเป้าหมาย 67 สาขาทั่วประเทศภายในไตรมาสแรกของปี 2027 ภายใต้กลยุทธ์ Double Strategy พร้อมการปักหมุดโรงงานในไทยเพื่อผลิตส่งออกสู่ 18 ประเทศทั่วโลก แสดงให้เห็นถึงแผนการดำเนินธุรกิจระยะยาวอย่างจริงจัง ก้าวต่อไปที่น่าจับตาคือ เมื่อภาพจำของแบรนด์และเครือข่ายชัดเจนขึ้นแล้ว การบริหารจัดการระบบ Ecosystem อะไหล่ และบริการหลังการขายให้มีมาตรฐานที่กลมกลืนเป็นเนื้อเดียวกัน จะสามารถสร้างความประทับใจและผลักดันส่วนแบ่งการตลาดในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าให้เติบโตตามเป้าหมายได้มากน้อยเพียงใด
