ปรับค่าผ่านทางด่วนประจิมรัถยา รถ 4 ล้อเป็น 80 บาท [มีผล 15 ธ.ค. 2569] กทพ. ถก BEM หามาตรการลดผลกระทบ

ราชกิจจานุเบกษาเผยแพร่ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง กำหนดให้ทางพิเศษประจิมรัถยา (ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) เป็นทางที่ต้องเสียค่าผ่านทางพิเศษ โดยมีนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นผู้ลงนาม ซึ่งมีสาระสำคัญคือการปรับอัตราค่าผ่านทางเพิ่มขึ้น 15–35 บาทตามรอบทุก 5 ปี ภายใต้เงื่อนไขสัญญาสัมปทานการลงทุน โดยจะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2569 เป็นต้นไป

สำหรับการปรับอัตราค่าผ่านทางในครั้งนี้ ครอบคลุมประเภทยานพาหนะทั้งสิ้น 3 กลุ่ม

• รถยนต์ 4 ล้อปรับเพิ่มขึ้นจากเดิม 65 บาท เป็น 80 บาทต่อคัน

• รถยนต์ 6–10 ล้อปรับจาก 105 บาท เป็น 130 บาทต่อคัน

• รถยนต์เกิน 10 ล้อขึ้นไปปรับจาก 150 บาท เป็น 185 บาทต่อคัน

ซึ่งการปรับเปลี่ยนโครงสร้างราคาดังกล่าวมีผลเฉพาะเส้นทางพิเศษประจิมรัถยาเท่านั้น

ทางด้านการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ระบุว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการประชุมหารือร่วมกับ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ในฐานะผู้รับสัมปทานและผู้ลงทุนโครงการทั้งหมด เพื่อร่วมกันกำหนดแนวทางช่วยเหลือ บรรเทาความเดือดร้อน และลดผลกระทบต่อค่าครองชีพของผู้ใช้ทางและผู้บริโภค โดยทาง กทพ. มีกำหนดจะประกาศรายละเอียดมาตรการช่วยเหลืออย่างเป็นทางการให้ผู้ใช้ทางรับทราบล่วงหน้าก่อนถึงวันปรับราคา

โครงการทางพิเศษประจิมรัถยาถือเป็นโครงข่ายคมนาคมสายสำคัญที่เชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพมหานครฝั่งพระนครและฝั่งธนบุรี ดำเนินงานในรูปแบบ BTO (Build Transfer and Operate) โดย BEM เป็นผู้รับผิดชอบการออกแบบ ก่อสร้าง จัดหาระบบ และบริหารจัดการบำรุงรักษา รวมถึงจัดเก็บค่าผ่านทางทั้งหมดเพื่อแลกกับผลประโยชน์ตามสัญญา ซึ่งมีอายุสัมปทานสิ้นสุดในวันที่ 14 ธันวาคม 2585

เส้นทางดังกล่าวมีระยะทางรวม 16.7 กิโลเมตร เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร พร้อมด่านเก็บค่าผ่านทาง 9 ด่าน เริ่มต้นจากถนนวงแหวนรอบนอกกาญจนาภิเษก ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 7 สู่สถานีกลางบางซื่อ และเชื่อมเข้าสู่ระบบทางพิเศษศรีรัชมุ่งหน้าแจ้งวัฒนะ ช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางข้ามเมืองของผู้ใช้รถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

Bangkok Motorhaus มองอย่างไร

ทางพิเศษประจิมรัถยาเป็นหนึ่งในเส้นทางหลักที่ช่วยแบ่งเบาภาระการจราจรระหว่างฝั่งธนบุรีกับใจกลางกรุงเทพฯ ได้อย่างโดดเด่น แม้การปรับค่าผ่านทางจะเป็นไปตามกรอบกลไกสัญญาสัมปทานระยะยาว แต่ก้าวย่างของ กทพ. และ BEM ที่กำลังร่วมกันหามาตรการลดผลกระทบก่อนถึงกำหนดบังคับใช้ ถือเป็นสัญญาณเชิงบวกต่อผู้ใช้รถในชีวิตประจำวัน น่าติดตามว่ามาตรการเยียวยาที่จะออกมานั้นจะเป็นในรูปแบบส่วนลดคูปอง แพ็กเกจเติมเงิน Easy Pass หรือแคมเปญส่งเสริมการเดินทางในรูปแบบใด เพราะตอนนี้ในราคาปรกติ 65 บาท ยังรู้สึกว่าแพงจังทุกครั้งที่ใช้งานอยู่เลยครับ