บริษัท ซีพี โฟตอน เซลส์ ร่วมกับ บริษัท สปาร์ค อีวี จำกัด ผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า เดินหน้าขับเคลื่อนภาคโลจิสติกส์ไทยสู่ยุค Green Logistics เต็มรูปแบบ ด้วยการประกาศยุทธศาสตร์ขยายเครือข่ายสถานีชาร์จเร็วกำลังสูง (DC Fast Charging) สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าและยานยนต์เพื่อการพาณิชย์โดยเฉพาะมากกว่า 50 แห่งทั่วประเทศ พร้อมมอบสิทธิประโยชน์บัตรชาร์จพลังงานไฟฟ้ารองรับการเปลี่ยนผ่านของภาคธุรกิจขนส่ง
ความร่วมมือครั้งสำคัญนี้มุ่งเน้นการสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ที่สมบูรณ์แบบ โดยทาง CP FOTON วางเป้าหมายให้โครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จทำงานสอดรับกับสมรรถนะของตัวรถในแต่ละรุ่นได้อย่างลงตัว ช่วยให้ผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์สามารถบริหารจัดการเวลาและต้นทุนด้านพลังงานได้อย่างแม่นยำ พร้อมทั้งเสริมสร้างความมั่นใจในการเดินรถขนส่งระยะไกลโดยไร้รอยต่อ
เครือข่ายสถานีชาร์จเร็วของทาง SPARK EV จำนวนกว่า 50 แห่ง จะได้รับการติดตั้งบนเส้นทางโลจิสติกส์สายหลักทั่วประเทศไทย โดยออกแบบให้มีพื้นที่กว้างขวางและสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน เพื่อตอบโจทย์ลักษณะการใช้งานของรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่และผู้ขับขี่รถเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ ซึ่งถือเป็นหมุดหมายสำคัญในการขยายบทบาทผู้ให้บริการและบริหารเครือข่ายสถานีชาร์จ (Charge Point Operator: CPO) ของ SPARK EV สู่กลุ่มยานยนต์เชิงพาณิชย์อย่างเต็มตัว
นอกจากด้านสถานที่และหัวชาร์จกำลังสูงแล้ว ทั้งสองบริษัทยังร่วมมือกันทางด้านเทคโนโลยี ด้วยการเชื่อมต่อแพลตฟอร์มแอปพลิเคชันผ่านระบบ API เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลการใช้งานและข้อมูลเชิงเทคนิคระหว่างตัวรถกับสถานีชาร์จแบบเรียลไทม์ ฟังก์ชันดังกล่าวจะช่วยอำนวยความสะดวกให้ผู้ประกอบการสามารถวางแผนเส้นทางเดินรถและจัดการรอบการชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
เพื่อสนับสนุนผู้ประกอบการในการเริ่มต้นเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์พลังงานสะอาด ทางค่ายได้จัดสิทธิประโยชน์พิเศษสำหรับผู้ที่ซื้อรถตู้ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์รุ่นใหม่ CP FOTON eView Connect 2026 โดยจะได้รับบัตรชาร์จไฟฟ้า “EV Card” จาก SPARK EV มูลค่า 10,000 บาท ตั้งแต่วันนี้ จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2569 หรือจนกว่าจำนวนสิทธิ์จะหมด
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
การจับมือระหว่าง CP FOTON และ SPARK EV ในครั้งนี้ สะท้อนให้เห็นว่าสมรภูมิยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ของไทยกำลังก้าวข้ามจากการแข่งขันเรื่องตัวรถ ไปสู่การแข่งขันด้านโครงสร้างพื้นฐานและระบบนิเวศ (Ecosystem) อย่างแท้จริง ปัญหาคอขวดที่ผู้ประกอบการกองหน้ารถและภาคโลจิสติกส์กังวลมาโดยตลอดไม่ใช่เรื่องของสมรรถนะ แต่คือระยะเวลาชาร์จและความสะดวกของสถานีบนเส้นทางขนส่งหลัก การติดตั้งตู้ชาร์จ DC กำลังสูงกว่า 50 จุด พร้อมเชื่อมโยงข้อมูลผ่าน API จึงเป็นกุญแจสำคัญที่จะปลดล็อกความคุ้มค่าเชิง TCO (Total Cost of Ownership) ได้อย่างเป็นรูปธรรม
ในอนาคตอันใกล้ หากเครือข่ายชาร์จระดับเมกะวัตต์หรือโครงสร้างพื้นฐานเชิงพาณิชย์นี้เปิดใช้งานครอบคลุมทั่วทุกภูมิภาค จะเป็นแรงขับเคลื่อนที่เร่งให้ผู้ประกอบการขนส่งรายกลางและรายใหญ่กล้าตัดสินใจปลดระวางเครื่องยนต์ดีเซลเร็วกว่าเดิมหรือไม่ และการขยายจุดชาร์จเฉพาะสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์เช่นนี้ จะกลายเป็นโมเดลมาตรฐานใหม่ที่ผู้เล่นรายอื่นในตลาดต้องเร่งปรับตัวตาม
