สมาคมรถโบราณแห่งประเทศไทย ร่วมกับ ศูนย์การค้าฟิวเจอร์พาร์ค และสเปลล์ ประกาศเปิดงาน “งานประกวดรถโบราณ ครั้งที่ 48” อย่างเป็นทางการ รวบรวมทัพรถโบราณและรถคลาสสิกล้ำค่าหาชมยากกว่า 100 คัน มาจัดแสดงให้แฟนๆ ยานยนต์ได้ยลโฉมอย่างใกล้ชิด ระหว่างวันที่ 15 ถึง 19 กรกฎาคม 2569 ณ บริเวณชั้น G ศูนย์การค้าฟิวเจอร์พาร์ค และสเปลล์
รายละเอียดประเภทการประกวดและรถไฮไลต์ภายในงาน
ขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ นายกสมาคมรถโบราณแห่งประเทศไทย ระบุว่างานในปีนี้จัดขึ้นภายใต้แนวคิด “มรดกนวัตกรรม-Legacy of Innovation” โดยแบ่งรุ่นการประกวดออกเป็น 7 รุ่นหลัก ได้แก่ รถรุ่นบรรพบุรุษ, รถรุ่นผ่านศึก, รถโบราณ, รถรุ่นก่อนสงคราม, รถรุ่นหลังสงคราม, รถคลาสสิค และรถคลาสสิคร่วมสมัย รวมถึงกลุ่มการประกวดพิเศษ ทั้งรถจำลอง, รถดัดแปลง, รถประดิษฐ์พิเศษ, รถแจกวาร์, รถมีนี, รถโฟล์คสวาเกน, รถอเมริกัน, รถเฟียต และรถญี่ปุ่นดั้งเดิม
สำหรับไลน์อัปไฮไลต์รถยนต์ระดับตำนานที่นำมาจัดแสดงในปีนี้ ได้แก่
Austin 7 Saloon 1933 รถทรงกล่องเสน่ห์คลาสสิค คันต้นแบบบนโปสเตอร์ประจำงานปีนี้ Rolls-Royce 20hp Saloon 1929 อัครยนตรกรรมโบราณทรงคุณค่า อายุเฉียด 100 ปี MG TB 1939 รถสปอร์ตเปิดประทุนสายพันธุ์อังกฤษ ยุคก่อนสงครามโลก Nissan Skyline C110 Kenmeri 1973 รถสปอร์ตในฝันของนักสะสมรถญี่ปุ่นระดับไอคอน Toyota Corolla Trueno 1973 สปอร์ตคลาสสิกรุ่นยอดนิยมระดับตำนาน
กัลยา กมลรัตน์ ผู้อำนวยการด้านการตลาด ศูนย์การค้าฟิวเจอร์พาร์ค เผยว่าภายในงานยังมีกิจกรรม Lucky Rally Scan ให้ร่วมตามล่ารถไฮไลท์, การหมุนวงล้อลุ้นรับโมเดลรถโบราณ, Photo Booth บรรยากาศวินเทจ, งานเสวนาหัวข้อ “ไทยเปิดนำเข้ารถโบราณปีแรก ผลลัพธ์เป็นอย่างไร ?”, มินิคอนเสิร์ตจากสมาคมดนตรีแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ และการบูธจำหน่ายของสะสมหนังสือ นิตยสารยานยนต์วินเทจ
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
งานประกวดรถโบราณ ครั้งที่ 48 ถือเป็นหมุดหมายสำคัญทางประวัติศาสตร์ยานยนต์ไทยที่ไม่เพียงสร้างคุณค่าทางจิตใจให้กลุ่มนักสะสม (Collectors) แต่ยังเป็นการเชื่อมโยงวัฒนธรรมยานยนต์ (Car Culture) ไปสู่คนรุ่นใหม่ แท็กติกการจัดงานในครั้งนี้ถือว่าเฉียบคมมากตรงการชูหัวข้อเสวนา “ไทยเปิดนำเข้ารถโบราณปีแรก” ซึ่งเป็นประเด็นร้อนในวงการรถคลาสสิก หลังจากมาตรการปลดล็อกกฎหมายนำเข้ารถโบราณเริ่มมีผลบังคับใช้ ซึ่งช่วยกระตุ้นตลาดการสะสมรถยนต์เก่าในไทยให้กลายเป็นสินทรัพย์ทางเลือก (Alternative Investment) ที่จับต้องได้และมีมูลค่าเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน
การคัดเลือกรถไฮไลต์ตั้งแต่ยุคก่อนสงครามอย่าง Rolls-Royce 20hp Saloon 1929 ไปจนถึงกลุ่ม JDM Legend ยุค 70s อย่าง Nissan Skyline C110 Kenmeri 1973 และ Toyota Corolla Trueno 1973 ถือเป็นการวางหมากเพื่อดึงดูดกลุ่มคนดูต่างวัยได้อย่างสมบูรณ์แบบ แฟนรุ่นใหญ่ได้หวนคิดถึงเสน่ห์ยุคคลาสสิก ส่วนกลุ่มวัยรุ่นยุคใหม่ก็ได้สัมผัสดีเอ็นเอการออกแบบต้นกำเนิดของค่ายรถยนต์ชั้นนำด้วยตาตัวเอง การเปลี่ยนพื้นที่ห้างสรรพสินค้าให้กลายเป็นพิพิธภัณฑ์ยานยนต์ที่มีชีวิต ถือเป็นกลยุทธ์การสร้าง Brand Awareness ให้กับสมาคมรถโบราณฯ และกระตุ้นวงการบูรณะรถเก่า (Restoration) ในไทยให้เติบโตอย่างยั่งยืนครับ
