Motor Expo (มอเตอร์ เอ็กซ์โป) หวนคืนสู่สังเวียนความเร็วระดับประเทศในรอบ 7 ปี ด้วยการส่ง Motor Expo Racing Team ลงแข่งขัน RAAT Thailand Endurance Championship 2026 สนามที่ 1 ซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบมาราธอนชิงแชมป์ประเทศไทยแบบต่อเนื่อง 6 ชั่วโมงเต็ม
ทีมชุดนี้นำทัพโดย 3 นักแข่งสัญชาติไทย ได้แก่ ชไมพร ปภัสร์พงษ์, ชาริยะ นุยา และ พงศ์พล นารายพิทักษ์ ร่วมกันขับ Honda CR-Z หมายเลข 63 ก่อนประเดิมฤดูกาลด้วยผลงานขึ้นโพเดียมอันดับ 2 รุ่น TC4 และจบอันดับ 5 Overall แบบรวมทุกรุ่น
ผลการแข่งขัน Motor Expo Racing Team สนามแรก
รถแข่ง Honda CR-Z หมายเลข 63 สังกัด Motor Expo Racing Team ทำผลงานคว้าอันดับที่ 2 ในรุ่น TC4 และจบผลการแข่งขันทั่วไปแบบรวมทุกรุ่นในอันดับที่ 5
ความพร้อมของทีมเริ่มเห็นชัดตั้งแต่รอบจับเวลาคัดเลือก (Qualifying) เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2026 โดยทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดเป็นอันดับ 2 ของรุ่น ส่งผลให้ทีมได้ออกสตาร์ทจากกริดแถวหน้า ก่อนบริหารความเร็ว การสลับนักขับ และกลยุทธ์เข้าพิตตลอด 6 ชั่วโมงจนรับธงตราหมากรุกได้สำเร็จ
กติกา TC4 และการเซ็ตอัป Honda CR-Z หมายเลข 63
ตัวแข่ง Honda CR-Z หมายเลข 63 ถูกโมดิฟายด์และปรับแต่งโครงสร้าง แชสซีส์ ระบบกันสะเทือน และระบบเบรก เพื่อลงแข่งขันภายใต้กติกาเชิงเทคนิคของรุ่น TC4 ซึ่งกำกับโดยราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ หรือ RAAT
กติกาของรุ่นนี้ควบคุมความจุกระบอกสูบเพื่อสร้างสมดุลในการแข่งขัน โดยรถแข่งเครื่องยนต์แบบไม่มีระบบอัดอากาศ หรือ Naturally Aspirated กำหนดความจุสูงสุดไม่เกิน 1,550 ซีซี ส่วนรถแข่งที่ใช้ Turbocharger หรือ Supercharger กำหนดความจุสูงสุดไม่เกิน 1,350 ซีซี
ด้วยกรอบดังกล่าว Honda CR-Z ของทีมจึงต้องเน้นน้ำหนักตัวรถ การยึดเกาะของช่วงล่างหน้าแบบ MacPherson Strut และหลังแบบ Torsion Beam รวมถึงความทนทานของดิสก์เบรก 4 ล้อตลอดการแข่งขัน 6 ชั่วโมง มากกว่าการพึ่งพาพละกำลังเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว
ความท้าทายของ Endurance 6 ชั่วโมง
การแข่งขันรูปแบบ Endurance ไม่ได้วัดผลเฉพาะความเร็วต่อรอบ แต่ต้องอาศัยความสม่ำเสมอของนักขับ ความเสถียรของตัวรถ การบริหารยาง น้ำมัน และจังหวะงานหน้าพิต ทีมจึงต้องวางแผนให้ทุก stint ทำงานต่อเนื่องโดยลดความผิดพลาดให้น้อยที่สุด
ผลงานอันดับ 5 Overall ของ Honda CR-Z ไฮบริดสปอร์ตจึงสะท้อนทั้งความอึดของตัวรถและความแม่นยำของทีมงานที่สามารถรักษาจังหวะได้ตลอดระยะเวลาการแข่งขัน
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
การหวนคืนสู่วงการความเร็วของ Motor Expo ในนาม Motor Expo Racing Team พร้อมผลงานคว้าโพเดียมอันดับ 2 รุ่น TC4 และอันดับ 5 Overall ตั้งแต่สนามแรกของปี 2026 เป็นการคัมแบ็กที่ทรงพลังมาก เพราะทีมไม่ได้กลับมาเพียงเพื่อสร้างสีสัน แต่กลับมาพร้อมผลลัพธ์ที่ยืนยันความพร้อมของคน รถ และทีมงานหน้าพิต
แท็กติกที่น่าสนใจคือการเลือก Honda CR-Z สปอร์ตแฮทช์แบ็คไฮบริดมาสู้ศึก Endurance 6 ชั่วโมง รถรุ่นนี้มีภาพจำด้านดีไซน์และเทคโนโลยีไฮบริดอยู่แล้ว เมื่อนำมาโมดิฟายด์ในกติกา TC4 จึงกลายเป็นเวทีพิสูจน์ทั้งความอึด ความประหยัด และความเสถียรของแพ็กเกจโดยรวม
หัวใจของผลลัพธ์นี้คือความสม่ำเสมอ การรักษา lap time และจังหวะพิตที่แม่นยำ เพราะกติกา TC4 จำกัดความจุเครื่องยนต์จนทำให้ทุกทีมต้องแข่งกันด้วยความนิ่งมากกว่าพละกำลังล้วน หาก Motor Expo Racing Team รักษามาตรฐานนี้ได้ต่อเนื่อง สนามถัดไปมีโอกาสสร้างกระแสให้รถแข่งไฮบริดสปอร์ตกลับมาคึกคักในหมู่นักเล่นรถไทยได้ไม่น้อย
