ทาง OMODA & JAECOO (ประเทศไทย) ออกแถลงการณ์เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2569 กรณีรถยนต์ OMODA 5 ในประเทศมาเลเซีย โดยระบุว่าหลังตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว OMODA C5 EV ที่จำหน่ายในประเทศไทยไม่ได้รับผลกระทบจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับรถคันที่เกิดเหตุแต่อย่างใด
เหตุที่เป็นที่มาของแถลงการณ์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2569 ในมาเลเซีย คลิปที่แพร่ในโซเชียลเผยให้เห็น OMODA 5 ที่ล้อหลังพร้อมชิ้นส่วนช่วงล่างหลุดออกจากตัวรถกลางถนน ภาพจากคลิปแพร่ออกไปอย่างรวดเร็ว และทำให้ผู้ใช้รถรุ่นเดียวกันรวมถึงผู้ที่สนใจรถตระกูลนี้ในไทยตั้งคำถามว่าเรื่องนี้เกี่ยวข้องกับรถที่ขายในบ้านเราหรือไม่
ทางไทยยืนยันรถในไทยไม่ได้รับผลกระทบ
ทาง OMODA & JAECOO (ประเทศไทย) ระบุว่าได้รับทราบกรณีที่เกิดขึ้นกับ OMODA 5 ในมาเลเซียแล้ว และยืนยันว่าลูกค้า OMODA C5 EV ในไทยสามารถใช้งานรถได้อย่างมั่นใจ พร้อมย้ำว่าจะจัดการกรณีนี้ด้วยความโปร่งใสและรอบคอบ โดยคำนึงถึงสิทธิ ผลประโยชน์ และประสบการณ์ของลูกค้าเป็นสำคัญ ภายใต้แนวทางการดูแลลูกค้าของ Chery Group
ฝั่งมาเลเซียเปิดแคมเปญเรียกคืน
ด้านทาง Chery Auto Malaysia ออกแถลงการณ์เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2569 ว่าทราบเรื่องเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับ OMODA 5 และทำงานร่วมกับกรมขนส่งทางถนน (JPJ) ของมาเลเซียมาตั้งแต่มีรายงานครั้งแรก พร้อมประกาศเริ่มแคมเปญเรียกคืนสำหรับ OMODA 5 รุ่น C และ H ที่ได้รับผลกระทบ เพื่อตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนเมื่อจำเป็น แนวทางที่ประกาศมีดังนี้
- รุ่นที่อยู่ในแคมเปญ: OMODA 5 รุ่น C และ H ที่ได้รับผลกระทบ
- ตรวจสอบรถของตนเอง: ลูกค้าเช็กได้ว่ารถได้รับผลกระทบหรือไม่ด้วยการกรอกเลขตัวถัง (VIN) บนเว็บไซต์ของทางค่าย
- ค่าใช้จ่าย: การตรวจสภาพรถอย่างละเอียดและการดำเนินการต่อเนื่องที่จำเป็น รวมถึงการเปลี่ยนชิ้นส่วน ไม่มีค่าใช้จ่าย
- เจ้าของรถที่ต้องการความสบายใจเพิ่มเติม: เข้าศูนย์บริการ Chery ที่ได้รับอนุญาต เพื่อให้ทีมช่างช่วยตรวจเช็ก
ทาง Chery Auto Malaysia กล่าวขออภัยต่อความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับลูกค้า และยืนยันว่าจะแก้ไขเรื่องนี้อย่างรับผิดชอบ โดยให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและความเชื่อมั่นของลูกค้า
ภาพใหญ่ของ OMODA & JAECOO ในไทย
ในปี 2569 (ค.ศ. 2026) ตลาดไทยของ OMODA & JAECOO ขับเคลื่อนด้วยรถไฟฟ้าที่ประกอบในประเทศที่โรงงานจังหวัดระยองเป็นหลัก ทั้ง JAECOO 5 EV, JAECOO 6 EV และ OMODA C5 EV ขณะที่ยอดจดทะเบียนเดือนสิงหาคม 2569 อยู่ที่ 4,004 คัน ตามที่เคยรายงานในข่าวยอดจดทะเบียนรถยนต์นั่งแบรนด์จีน แถลงการณ์ครั้งนี้จึงเป็นเรื่องความเชื่อมั่นของลูกค้าในรุ่นที่เป็นกำลังหลักของแบรนด์ในไทยโดยตรง
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
แถลงการณ์ฝั่งไทยให้คำตอบที่ลูกค้า OMODA C5 EV อยากได้ที่สุดคือรถในไทยไม่ได้รับผลกระทบ แต่ทั้งสองฉบับยังไม่ได้บอกว่าชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องคืออะไร และเหตุใดรถในมาเลเซียกับรถในไทยจึงต่างกัน ซึ่งเป็นรายละเอียดที่ผู้ใช้รถมักอยากรู้เพื่อประเมินความมั่นใจด้วยตัวเอง การที่ค่ายเปิดแคมเปญเรียกคืนพร้อมให้เช็กเลขตัวถังและเปลี่ยนชิ้นส่วนฟรีในมาเลเซีย ถือเป็นแนวทางที่ตรงไปตรงมา และเป็นมาตรฐานที่ผู้ใช้รถในไทยน่าจะใช้เทียบเมื่อเกิดเหตุลักษณะเดียวกัน ส่วนที่ควรติดตามต่อคือผลการตรวจสอบเพิ่มเติม และการสื่อสารกับลูกค้าในไทยหากมีข้อมูลใหม่ ถ้าคุณเป็นเจ้าของรถหรือกำลังพิจารณารถรุ่นนี้ คำชี้แจงระดับไหนที่จะทำให้คุณมั่นใจได้จริง?
