ทีมแข่งโรงงาน ฟอร์ด ไทยแลนด์ เรซซิ่ง หรือ FTR (Ford Thailand Racing) สร้างผลงานระดับมาสเตอร์พีซในรายการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบยิ่งใหญ่ที่สุดในอาเซียน Thailand Super Series 2026 สนามที่ 4 และ 5 ณ สนามบางแสน สตรีท เซอร์กิต จังหวัดชลบุรี ด้วยการส่งรถแข่งกระบะพิกัดชี้นำตลาดกวาดถ้วยรางวัลเกียรติยศมาได้ถึง 5 รางวัล ท่ามกลางสถานการณ์การแข่งขันสุดพัทลุงและสภาพอากาศแปรปรวนเลียบชายหาด โดยมีกองทัพแฟนคลับและพนักงานฟอร์ดร่วมส่งแรงใจเชียร์ชิดติดขอบสนามอย่างหนาตา
Ford Ranger V6 Racing 2026 หมายเลข 3 (ขับขี่โดย แซนดี้ เคราแก้ว สตูวิค) สร้างสถิติการลุยแทร็กที่น่าทึ่งในประเภทการแข่งขันกระบะตัวเด่น ไฮไลต์สำคัญอยู่ในสนามที่ 4 ที่ตัวรถต้องประสบปัญหาทางเทคนิคในรอบคัดเลือกจนต้องลงไปออกสตาร์ทจากกริดท้ายแถวอันดับที่ 27 แต่ทว่า แซนดี้อาศัยสมรรถนะระบบช่วงล่างที่เหนียวแน่นและการจัดวางบาลานซ์ของตัวรถกระบะ Ford Ranger ขุมพลังเครื่องยนต์ V6 ทรงพลัง ไล่แซงผ่านพื้นแทร็กเปียกลื่นหลังฝนตกหนักขึ้นมาได้ถึง 25 คัน ทะยานคว้าตำแหน่งแชมป์อันดับที่ 1 ในคลาสเอ (Class A) และคว้าอันดับที่ 2 ในรุ่น Overall ประจำวัน ส่วนการแข่งขันในสนามที่ 5 โชว์ฟอร์มเยี่ยมต่อเนื่องหลังออกตัวจากกริดที่ 4 คว้าอันดับที่ 2 ในคลาสเอ และอันดับที่ 2 ในรุ่น Overall มาครองได้สำเร็จ รวมรับคนเดียว 4 ถ้วยรางวัลในสุดสัปดาห์
Ford Ranger V6 Racing 2026 หมายเลข 18 (ขับขี่โดย บูม-กันตธีร์ กุศิริ) ทำผลงานในรอบควอลิฟายดีที่สุดจนได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งโพลโพซิชัน (กริดแรก) ในสนามที่ 4 โชว์ทักษะการควบคุมตัวรถแข่งนำม้วนเดียวจบพร้อมทำสถิติเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดในสนาม (Best Time) ด้วยตัวเลข 2:05:483 นาที แม้จะต้องแบกน้ำหนักถ่วงตัวรถเพิ่มถึง 90 กิโลกรัมตามกฎข้อบังคับ Balance of Performance (BoP) แต่ด้วยความผันผวนของระบบเผาไหม้จากสภาพอากาศชื้นในช่วงเช้าทำให้ถูกปรับเพิ่มเวลา ส่งผลให้ตกไปอยู่อันดับที่ 6 ในคลาสเอ และอันดับที่ 8 Overall ส่วนในสนามที่ 5 ออกสตาร์ทจากกริดที่ 8 ฝ่าวิกฤตอุบัติเหตุในสนามแข่งขันหลังจากหวดไปได้ 8 รอบสนาม ก่อนที่การแข่งขันจะถูกสั่งยุติลง (Red Flag) คว้าอันดับที่ 4 ในคลาสเอ ไปครอง
Ford Ranger V6 Racing 2026 หมายเลข 15 (ขับขี่โดย เบสท์-ธณพล ชูเจริญผล) ประสบอุบัติเหตุในรอบคัดเลือกจนทีมช่างจาก อพอลโล มอเตอร์สปอร์ต และ FTR ต้องเร่งซ่อมแซมตัวรถให้พร้อมลงสนาม โดยในสนามที่ 4 ออกตัวจากอันดับที่ 22 ไล่แซงดุดันได้ถึง 10 คันภายในเวลาเพียง 3 รอบสนาม ก่อนจะเกิดการสไลด์หลุดชนกำแพงจากพื้นผิวแทร็กที่ลื่นจนต้องออกจากการแข่งขัน จากนั้นในสนามที่ 5 สปิริตทีมช่างสามารถกู้สภาพรถให้กลับมาลงสนามได้ทันในกริดที่ 26 ก่อนที่เบสท์จะโชว์สเต็ปการขับไต่อันดับแซงคู่แข่งขึ้นมาได้ถึง 15 คัน สิ้นสุดการแข่งขันในอันดับที่ 9 ในรุ่นคลาส 10 Overall
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
ความสำเร็จของทีม Ford Thailand Racing ในศึกบางแสน กรังด์ปรีซ์ 2026 ครั้งนี้ ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ชั้นยอดในเรื่อง “ดีเอ็นเอสมรรถนะสายพันธุ์แกร่ง” (Performance DNA) ที่ฟอร์ดพยายามสื่อสารผ่านแคมเปญการตลาดมาโดยตลอด
แทร็กบางแสน สตรีท เซอร์กิต คือหนึ่งในสนามปราบเซียนที่มีความแคบ ทัศนวิสัยจำกัด และมีพื้นผิวถนนหลวงที่มีความขรุขระสูงตามธรรมชาติ การที่รถแข่งกระบะ Ford Ranger เครื่องยนต์ V6 สามารถทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดในระดับ 2:05 นาที ภายใต้พิกัดน้ำหนักถ่วงเพิ่มถึง 90 กิโลกรัมในรถของ กันตธีร์ เป็นการแสดงให้เห็นถึงโครงสร้างแชสซีส์และระบบกลไกช่วงล่างที่สามารถสร้างแรงกดที่หน้าสัมผัสยาง (Contact Patch) และถ่ายเทแรงบิดพละกำลังมหาศาลลงสู่พื้นได้อย่างเสถียร
แท็กติกสำคัญที่ทำให้ฟอร์ดคว้าชัยในสัปดาห์นี้คือ “สปิริตและการบริหารจัดการความเสี่ยงของทีมช่างหน้างาน” (Grip & Pit Management) การกู้สภาพรถหมายเลข 15 ของ ธณพล ให้กลับมาลงหวดได้ทันเวลาในสนามที่ 5 หรือการเซตอัปทรานส์มิชชันและแรงดันลมยางในรถของ แซนดี้ ให้แมตช์เข้ากับสภาพพื้นผิวแทร็กหลังฝนตกหนัก คือกุญแจสำคัญที่ทำให้นักแข่งสามารถระเบิดฟอร์มไล่แซงคู่แข่งจากท้ายแถวขึ้นมาคว้าโพเดียมอันดับที่ 1 ได้อย่างเหลือเชื่อ
คอนเทนต์การไล่แซงผ่านแทร็กเปียกเช่นนี้ สะท้อนและตอกย้ำให้เห็นว่า เทคโนโลยีเครื่องยนต์บล็อก V6 และระบบควบคุมการทรงตัวที่อยู่ในรถแข่งแทร็กสตรีทนี้ คือดีเอ็นเอโครงสร้างเดียวกับที่มีอยู่ในรถกระบะโปรดักชันที่จอดอยู่ในโชว์รูมฟอร์ด
