BMW i5 Touring (G61)
BMW i5 Touring (G61) สเตชันแวกอนไฟฟ้า 100% ของ 5 Series Touring รุ่นที่ 8 นำเข้าจำหน่ายในประเทศไทย หน้ารุ่นขึ้นเว็บไซต์ทางการไทยตั้งแต่ปี 2567 ใบราคาปี 2568 มีรุ่น eDrive40 M Sport และ eDrive40 M Sport Pro มอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อหลัง 340 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ 81.2 kWh ระยะทางตามมาตรฐาน WLTP 483-560 กิโลเมตร รองรับชาร์จเร็ว DC สูงสุด 205 kW ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระ 570-1,700 ลิตร · ราคาและสเปกอ้างอิงเว็บไซต์ทางการ บีเอ็มดับเบิลยู (ประเทศไทย) · เรียบเรียงโดย Bangkok Motorhaus
ข้อมูลโมเดล · มิติตัวรถ
เลือกรุ่นย่อย (2 รุ่น)
ตารางผ่อน · BMW i5 Touring (G61) ดาวน์ 0–25% ดอกเบี้ย 1.99% (ประมาณการ)
| รุ่นย่อย | ราคา | ดาวน์ 0% | ยอดจัด | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive40 M Sport 81.2 kWh (2025) | 4,699,000 | 0 | 4,699,000 | 105,690/เดือน | 86,110/เดือน | 73,060/เดือน | 63,740/เดือน |
| eDrive40 M Sport Pro 81.2 kWh (2025) | 4,799,000 | 0 | 4,799,000 | 107,940/เดือน | 87,950/เดือน | 74,620/เดือน | 65,090/เดือน |
| รุ่นย่อย | ราคา | ดาวน์ 10% | ยอดจัด | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive40 M Sport 81.2 kWh (2025) | 4,699,000 | 469,900 | 4,229,100 | 95,120/เดือน | 77,500/เดือน | 65,760/เดือน | 57,360/เดือน |
| eDrive40 M Sport Pro 81.2 kWh (2025) | 4,799,000 | 479,900 | 4,319,100 | 97,150/เดือน | 79,150/เดือน | 67,160/เดือน | 58,590/เดือน |
| รุ่นย่อย | ราคา | ดาวน์ 15% | ยอดจัด | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive40 M Sport 81.2 kWh (2025) | 4,699,000 | 704,850 | 3,994,150 | 89,840/เดือน | 73,200/เดือน | 62,100/เดือน | 54,180/เดือน |
| eDrive40 M Sport Pro 81.2 kWh (2025) | 4,799,000 | 719,850 | 4,079,150 | 91,750/เดือน | 74,760/เดือน | 63,420/เดือน | 55,330/เดือน |
| รุ่นย่อย | ราคา | ดาวน์ 20% | ยอดจัด | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive40 M Sport 81.2 kWh (2025) | 4,699,000 | 939,800 | 3,759,200 | 84,560/เดือน | 68,890/เดือน | 58,450/เดือน | 50,990/เดือน |
| eDrive40 M Sport Pro 81.2 kWh (2025) | 4,799,000 | 959,800 | 3,839,200 | 86,360/เดือน | 70,360/เดือน | 59,690/เดือน | 52,080/เดือน |
| รุ่นย่อย | ราคา | ดาวน์ 25% | ยอดจัด | 48 งวด | 60 งวด | 72 งวด | 84 งวด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive40 M Sport 81.2 kWh (2025) | 4,699,000 | 1,174,750 | 3,524,250 | 79,270/เดือน | 64,590/เดือน | 54,800/เดือน | 47,800/เดือน |
| eDrive40 M Sport Pro 81.2 kWh (2025) | 4,799,000 | 1,199,750 | 3,599,250 | 80,960/เดือน | 65,960/เดือน | 55,960/เดือน | 48,820/เดือน |
ค่างวดเป็นการประมาณจากดอกเบี้ยคงที่ 1.99% ต่อปี (flat rate) ตามราคาจำหน่ายที่แสดงบนหน้านี้ ปัดขึ้นเป็นหลักสิบบาท ไม่รวมประกันภัย ค่าธรรมเนียม และโปรโมชันของแต่ละสถาบันการเงิน ดอกเบี้ยจริงขึ้นกับเงื่อนไขผู้กู้ · ตารางอัปเดตอัตโนมัติเมื่อราคาจำหน่ายเปลี่ยน
ค่าไฟต่อการชาร์จ · BMW i5 Touring (G61) บ้าน 3.00 · EV Station PluZ (OR) DC 7.4/6.1 บาท/kWh
| รุ่นย่อย | แบตเตอรี่ | ชาร์จบ้านเต็มถังกลางคืน TOU / ปกติ | ชาร์จ DC 10–80%ราคาปกติ / ประหยัด |
|---|---|---|---|
| eDrive40 M Sport 81.2 kWh (2025) | 81.2kWh | 243 / 398บาท | 421 / 347บาท |
| eDrive40 M Sport Pro 81.2 kWh (2025) | 81.2kWh | 243 / 398บาท | 421 / 347บาท |
เทียบเป็นระยะทาง: ใช้ไฟราว 16.8 kWh ต่อ 100 กม. คิดเป็นค่าไฟ 50 บาท/100 กม. เมื่อชาร์จบ้านกลางคืน หรือ 82 บาทเมื่อใช้อัตราปกติ และ 124 บาทเมื่อชาร์จที่สถานี DC
คิดจากความจุแบตเตอรี่ที่ผู้ผลิตประกาศ × อัตราค่าบริการชาร์จ DC ของ EV Station PluZ (OR) (หัวชาร์จ 40–180 kW ซึ่งเป็นตู้ส่วนใหญ่ของเครือข่าย) 7.4 บาท/kWh ช่วงราคาปกติ และ 6.1 บาท/kWh ช่วงราคาประหยัด มีผล 1 ก.ย. 2569 · ช่วงราคาปกติคือ จันทร์–ศุกร์ 09.00–22.00 น. ส่วนช่วงราคาประหยัดคือ จันทร์–ศุกร์ 22.00–09.00 น. และเสาร์–อาทิตย์กับวันหยุดราชการทั้งวัน · หัวชาร์จกำลังสูง (EV HUB และ Ultra-Fast 180–480 kW) คิด 7.9/6.6 บาท/kWh ค่าไฟจะสูงกว่าตารางนี้ · คอลัมน์ 10–80% คือช่วงที่ชาร์จ DC จริงบ่อยที่สุด เพราะตู้ชาร์จเร็วจะลดกำลังลงมากหลัง 80% · คอลัมน์ชาร์จบ้านคิดจากอัตราค่าไฟฟ้าบ้านอยู่อาศัย แบบ TOU ช่วงประหยัด (22:00-09:00 วันจันทร์-ศุกร์ และวันหยุดราชการทั้งวัน) 2.64 บาท/หน่วย และอัตราปกติขั้นเกิน 400 หน่วย/เดือน 4.42 บาท/หน่วย บวกค่า Ft 0.16 บาท/หน่วย (งวด ก.ย.-ธ.ค. 2569) และ VAT 7% รวมเป็น 3.00 บาท/หน่วยช่วงกลางคืน และ 4.90 บาท/หน่วยอัตราปกติ (อัตราตามประกาศ กกพ. ใช้ทั้ง MEA และ PEA · ค่า Ft งวด ก.ย.-ธ.ค. 2569 = 16.23 สตางค์/หน่วย) · การชาร์จที่บ้านต้องมีเครื่องชาร์จ AC และมิเตอร์ที่รองรับ ค่าติดตั้งไม่รวมในตารางนี้ · เป็นค่าประมาณเพื่อเปรียบเทียบ ไม่รวมการสูญเสียระหว่างชาร์จ ค่าจองหัวชาร์จ ค่าจอดแช่ และส่วนลดสมาชิก · อัตราต่างกันตามสถานี — สถานีในพื้นที่เชิงพาณิชย์และในพื้นที่ อ.สัตหีบ จ.ชลบุรี มีอัตราเฉพาะ ตรวจสอบราคาของสาขาที่จะใช้ได้ในแอป EV Station PluZ · ตรวจสอบอัตราเมื่อ 8 ก.ย. 2569 จากประกาศปรับอัตราค่าบริการของ EV Station PluZ (แหล่งอ้างอิง)
คำถามที่พบบ่อย BMW i5 Touring G61
BMW i5 Touring G61 ราคาเท่าไหร่ มีกี่รุ่นย่อย
BMW i5 Touring G61 มี 2 รุ่นย่อย ราคาเริ่ม 4,699,000 บาท ถึง 4,799,000 บาท แยกเป็น eDrive40 M Sport 81.2 kWh (2025) 4,699,000 บาท · eDrive40 M Sport Pro 81.2 kWh (2025) 4,799,000 บาท
BMW i5 Touring G61 ตารางผ่อน ดาวน์เท่าไหร่ ผ่อนเดือนละเท่าไหร่
รุ่น eDrive40 M Sport 81.2 kWh (2025) ราคา 4,699,000 บาท ดาวน์ 20% = 939,800 บาท ผ่อน 84 งวด ดอกเบี้ยคงที่ 1.99% ต่อปี ผ่อนประมาณเดือนละ 50,990 บาท (ถ้าดาวน์ 0% ประมาณเดือนละ 63,740 บาท) ส่วนรุ่นท็อป eDrive40 M Sport Pro 81.2 kWh (2025) ประมาณเดือนละ 52,080 บาท ดูค่างวดครบทุกเงินดาวน์ 0–25% และ 48–84 งวดได้ในตารางผ่อนด้านบน (ประมาณการ ไม่รวมประกันและโปรโมชันของไฟแนนซ์)
BMW i5 Touring G61 สเปค เครื่องยนต์ แรงม้าเท่าไหร่
รถยนต์ไฟฟ้า 100% มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 340 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร ดูสเปคและออปชันเทียบทุกรุ่นย่อยได้ในหัวข้อเลือกรุ่นย่อย
BMW i5 Touring G61 ชาร์จเต็มกี่บาท
แบตเตอรี่ 81.2 kWh ชาร์จเต็มที่บ้านด้วยมิเตอร์ TOU ช่วงกลางคืน (3.00 บาท/หน่วย) ประมาณ 243 บาท ส่วนค่าชาร์จที่สถานี DC ดูได้ในตารางค่าไฟต่อการชาร์จด้านบน
BMW i5 Touring G61 มีกี่ที่นั่ง ตัวรถใหญ่แค่ไหน
BMW i5 Touring G61 นั่งได้ 5 ที่นั่ง ตัวรถยาว 5,060 มม. กว้าง 1,900 มม. สูง 1,515 มม. ฐานล้อ 2,995 มม.
BMW i5 Touring G61 เปิดตัวในไทยปีไหน
BMW i5 Touring G61 เริ่มขายในไทยปี 2024
รุ่นรถที่เกี่ยวข้อง
รุ่นอื่นของ BMW
ดูรุ่นอื่นในแบรนด์เดียวกันเพื่อเทียบสเปกและช่วงราคา
รุ่นในกลุ่มเดียวกัน
รถกลุ่มเดียวกันจากแบรนด์อื่นที่ควรนำมาเปรียบเทียบก่อนตัดสินใจ
