บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด นำโดย นายณัทธร ศรีนิเวศน์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ พร้อมด้วย นายสมุทร ตังคชวนะ ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดรถยนต์นั่ง และ นายทวีพงศ์ ไชยธีรภิญโญ รักษาการผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ผนึกกำลังร่วมกับ นายสุทธิพงศ์ สมิตชาติ ผู้อำนวยการทีม TOYOTA GAZOO Racing Thailand รวมถึงทีมวิศวกรชาวไทยจาก บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย (ประเทศไทย) จำกัด (TMA) และ บริษัท ทีซีดี เอเชีย จำกัด จัดพิธีเปิดและปล่อยตัวรถแข่งอย่างเป็นทางการในศึกแรลลี่ครอสคันทรีระดับนานาชาติรายการ Asia Cross Country Rally 2026 (AXCR 2026) เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2569 ที่ผ่านมา ณ บริเวณ Walking Street พัทยาใต้ ตอกย้ำวิสัยทัศน์ MAKING EVER-BETTER MOTORSPORTS-BRED CARS พัฒนาจากสนามแข่งสู่การสร้างยนตรกรรมที่ดียิ่งกว่าสำหรับผู้ใช้รถชาวไทย
การแข่งขัน AXCR 2026 จัดขึ้นระหว่างวันที่ 10 ถึง 15 สิงหาคม 2569 บนเส้นทางวิบากสุดหฤโหดระยะทางรวมกว่า 2,200 กิโลเมตร จากจุดเริ่มต้น ณ เมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี ผ่านอุปสรรคทางฝุ่น ทางโคลน ร่องน้ำ และทางเขา ก่อนมุ่งหน้าเข้าสู่เส้นชัยที่จังหวัดพิษณุโลก
Toyota Hilux TRAVO 2026 รถกระบะสายลุยลงแข่งขันรวมทั้งหมด 3 คัน ผ่านการปรับแต่งโครงสร้าง ระบบช่วงล่าง และระบบระบายความร้อนเพื่อสู้ศึกทางไกลวิบาก 2,200 กิโลเมตร โดยแบ่งการลงแข่งขันออกเป็น 2 รุ่นหลัก ได้แก่
รุ่น T1D (Cross Country Cars Modified Diesel) รถแข่งหมายเลข 102 ขับโดย มานะ พรศิริเชิด และเนวิเกเตอร์ กิติศักดิ์ กลิ่นจันทร์ รถแข่งหมายเลข 107 ขับโดย ณัฐพล อังฤทธานนท์ และเนวิเกเตอร์ ธันยพัต มีนิล
รุ่น T2A-D (Production Cross Country Cars Diesel) รถแข่งหมายเลข 130 ขับโดย ภูริมาศ ถินจันทร์ และเนวิเกเตอร์ ประกาย น้ำใจทหาร
ทีมนักแข่งทั้ง 6 ท่าน จะร่วมงานกับทีมวิศวกรเซอร์วิสของ TMA และ ทีซีดี เอเชีย ในการรวบรวมข้อมูล Telemetry พฤติกรรมชิ้นส่วนกลไกภายใต้สภาวะแรงกดดันสูงสุดบนสนามแข่ง เพื่อนำข้อมูลที่ได้ไปวิจัยและพัฒนายนตรกรรมโตโยต้าในอนาคต
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
พิธีปล่อยตัวรถแข่งอย่างเป็นทางการ ณ ถนนวอล์กกิ้งสตรีท พัทยาใต้ ของโตโยต้า ประเทศไทย ที่เข้าถึงสายตาผู้คนและนักท่องเที่ยวได้อย่างยอดเยี่ยม การนำรถกระบะสายลุยอย่าง Toyota Hilux TRAVO 2026 มาจอดโชว์ตัวก่อนลุยสนามจริง คือการประกาศความพร้อมและความเชี่ยวชาญด้านมอเตอร์สปอร์ตของแบรนด์บนเวทีระดับสากล
การแบ่งไลน์อัพส่งแข่งทั้งรุ่น T1D (รถโมดิฟายด์ขั้นสูง) และรุ่น T2A-D (รถสเปกโรงงาน Production) คือการสาธิตให้เห็นถึงศักยภาพของโครงสร้างแชสซีส์ เครื่องยนต์ดีเซล และระบบส่งกำลังของ Hilux TRAVO 2026 อย่างรอบด้าน การที่วิศวกรไทยจาก TMA เข้ามามีส่วนร่วมในการเก็บข้อมูลสดๆ ตลอดเส้นทาง 2,200 กิโลเมตรจากพัทยาสู่พิษณุโลก จะทำให้โตโยต้าได้คลังข้อมูลจริงในการนำไปปรับเซตติ้งระบบช่วงล่างและการตอบสนองของตัวรถให้เหมาะกับสภาพถนนและการใช้งานหนักในเมืองไทยได้ดียิ่งขึ้น
