Camry เจเนอเรชัน XV70 เป็นรุ่นแรกที่ย้ายมาใช้แพลตฟอร์ม TNGA เปิดตัวในไทยเมื่อ 29 ตุลาคม 2018 ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นเป็น 2,825 มิลลิเมตรและตัวถังที่เตี้ยลงเหลือ 1,445 มิลลิเมตร ไลน์อัปช่วงเปิดตัวมี 4 รุ่นย่อย ตั้งแต่ 2.0 G เครื่อง 6AR-FSE 167 แรงม้า ไปจนถึง 2.5 Hybrid Premium ที่ให้กำลังรวม 211 แรงม้า จากเครื่อง A25A-FXS รอบการทำงานแบบแอตกินสันทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 120 แรงม้า
ไมเนอร์เชนจ์เมื่อ 3 พฤศจิกายน 2021 เปลี่ยนไลน์อัปทั้งชุด โดยยกเลิกเครื่อง 2.0 ลิตรและให้ทุกรุ่นย่อยใช้เครื่อง 2.5 ลิตร พร้อมเปลี่ยนชื่อรุ่นเป็น Sport, Premium, HEV Premium และ HEV Premium Luxury ผลคือรถมือสองช่วงปี 2022 เป็นต้นไปมีขุมกำลังเริ่มต้นแรงกว่ารุ่นช่วงเปิดตัวอย่างชัดเจน แม้จะอยู่ในเจเนอเรชันเดียวกัน
ราคาตั้งต้นคือราคาจำหน่ายต่ำสุดตอนที่ยังขายใหม่ — กรอกราคาที่จะซื้อจริงเพื่อคำนวณ
คำนวณแบบดอกเบี้ยคงที่ (flat rate) ปัดขึ้นหลักสิบบาท ไม่รวมประกันภัย ค่าธรรมเนียม และเงื่อนไขของแต่ละสถาบันการเงิน · ดอกเบี้ยจริงขึ้นกับเงื่อนไขผู้กู้และสภาพรถ
ดูรุ่นอื่นในแบรนด์เดียวกันเพื่อเทียบสเปกและช่วงราคา
รถกลุ่มเดียวกันจากแบรนด์อื่นที่ควรนำมาเปรียบเทียบก่อนตัดสินใจ
รวมข่าวรถยนต์ รีวิว ทดลองขับ และ Motorhaus TV ที่เกี่ยวกับ Toyota Camry (XV70) เพื่อให้ผู้อ่านต่อยอดจากข้อมูลสเปกไปสู่ภาพใช้งานจริงและความเคลื่อนไหวล่าสุดของรุ่นนี้
