Camry เจเนอเรชัน XV50 ทำตลาดไทยระหว่างปี 2012–2018 เปิดตัว 15 มีนาคม 2012 ด้วยเครื่องเบนซิน 2.0 ลิตร 1AZ-FE และ 2.5 ลิตร 2AR-FE พร้อมรุ่นไฮบริด 2.5 ลิตรที่ใช้เครื่อง 2AR-FXE ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 105 กิโลวัตต์ จุดเปลี่ยนสำคัญของเจเนอเรชันนี้คือไมเนอร์เชนจ์เมื่อ 8 สิงหาคม 2016 ที่เปลี่ยนเครื่อง 2.0 ลิตรเป็น 6AR-FSE พร้อมเกียร์ 6 สปีดแทนของเดิมที่เป็น 4 สปีด และปรับความยาวตัวถังจาก 4,825 เป็น 4,850 มิลลิเมตร
สำหรับคนที่กำลังดูรถมือสอง ความต่างระหว่างก่อนกับหลังไมเนอร์เชนจ์มีผลกับการใช้งานจริงมากกว่าที่ชื่อรุ่นบอก เพราะรุ่น 2.0 ก่อนปี 2016 ได้กำลัง 148 แรงม้ากับเกียร์ 4 สปีด ขณะที่รุ่นหลังไมเนอร์เชนจ์ได้ 167 แรงม้ากับเกียร์ 6 สปีด ส่วนรุ่นไฮบริดใช้แบตเตอรี่นิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์ที่ไม่ต้องเสียบชาร์จ และเป็นรุ่นเดียวในไลน์อัปที่ใช้เกียร์ E-CVT
ราคาตั้งต้นคือราคาจำหน่ายต่ำสุดตอนที่ยังขายใหม่ — กรอกราคาที่จะซื้อจริงเพื่อคำนวณ
คำนวณแบบดอกเบี้ยคงที่ (flat rate) ปัดขึ้นหลักสิบบาท ไม่รวมประกันภัย ค่าธรรมเนียม และเงื่อนไขของแต่ละสถาบันการเงิน · ดอกเบี้ยจริงขึ้นกับเงื่อนไขผู้กู้และสภาพรถ
ดูรุ่นอื่นในแบรนด์เดียวกันเพื่อเทียบสเปกและช่วงราคา
รถกลุ่มเดียวกันจากแบรนด์อื่นที่ควรนำมาเปรียบเทียบก่อนตัดสินใจ
รวมข่าวรถยนต์ รีวิว ทดลองขับ และ Motorhaus TV ที่เกี่ยวกับ Toyota Camry (XV50) เพื่อให้ผู้อ่านต่อยอดจากข้อมูลสเปกไปสู่ภาพใช้งานจริงและความเคลื่อนไหวล่าสุดของรุ่นนี้
