บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด ออกหนังสือชี้แจงอย่างเป็นทางการ ลงวันที่ 18 พฤษภาคม 2569 แสดงความห่วงใยและชี้แจงความคืบหน้ากรณีเกิดเหตุเพลิงไหม้รถยนต์ Volvo EX30 2026 ทั้งสองกรณีที่ผ่านมา โดยระบุว่าบริษัทได้ติดตามตรวจสอบรายละเอียดอย่างใกล้ชิด และดำเนินการดูแลเยียวยาความเสียหายให้แก่ผู้ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสมโดยทันทีตั้งแต่เกิดเหตุ
จากการตรวจสอบในเบื้องต้นพบว่า รถยนต์ที่เกิดเหตุทั้งสองคันอยู่ในกลุ่มที่ได้รับผลกระทบจากกรณีแบตเตอรี่เกิดความร้อนสูงในรุ่น Volvo EX30 2026 ทั้งรูปแบบ Single Motor Extended Range และ Twin Motor Performance โดยผลการตรวจพบว่ามีการชาร์จแบตเตอรี่ในระดับที่สูงเกินกว่า 70% ซึ่งเกินกว่าระดับความปลอดภัยที่บริษัทฯ ได้จัดส่งหนังสือคำแนะนำแจ้งเตือนให้ลูกค้ากลุ่มที่ได้รับผลกระทบทราบล่วงก่อนหน้านี้
ทั้งนี้ วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ได้ออกข้อความเน้นย้ำและขอความร่วมมือจากผู้ใช้งาน Volvo EX30 2026 ที่อยู่ในกลุ่มเสี่ยงดังกล่าว ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด โดยให้จำกัดการชาร์จไฟไว้ไม่เกิน 70% เพื่อขจัดปัญหาการเกิดความร้อนสูงในระหว่างที่รอการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่
สำหรับมาตรการแก้ไขและเยียวยาในระยะยาว ทางบริษัทฯ จะเริ่มทำการติดต่อไปยังลูกค้า Volvo EX30 2026 กลุ่มที่ได้รับผลกระทบภายในสัปดาห์นี้ผ่านทีมลูกค้าสัมพันธ์ เพื่อนัดหมายเข้ารับบริการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่ โดยมีกำหนดการเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม 2569 เป็นต้นไป ซึ่งการเข้ารับบริการดังกล่าวจะใช้เวลาประมาณ 3 วัน รวมขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพอย่างละเอียดและการเตรียมความพร้อมของตัวรถในด้านต่างๆ ก่อนส่งมอบ เพื่อสร้างความมั่นใจและมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดสากลให้แก่ผู้ขับขี่
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
ถือเป็นแถลงการณ์ที่คนใช้รถไฟฟ้าและแฟนๆ ค่ายสแกนดิเนเวียเฝ้ารออย่างใจจดใจจ่อ หลังจากมีกระแสข่าวเรื่องเหตุไฟไหม้รถยนต์ Volvo EX30 2026 ถึงสองคันติดต่อกันในช่วงที่ผ่านมา การที่ วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย ออกจดหมายชี้แจงแบบตรงไปตรงมา พร้อมระบุสาเหตุชัดเจนว่าเกิดจากปัญหาความร้อนสูงของโมดูลแบตเตอรี่ในรุ่น Single Motor Extended Range และ Twin Motor Performance ถือเป็นการแสดงความรับผิดชอบที่ทันท่วงทีและโปร่งใสตามสไตล์แบรนด์ที่ชูเรื่องความปลอดภัยมาตลอด
ประเด็นสำคัญที่เจ้าของรถรุ่นนี้ต้องตระหนักและปฏิบัติตามด่วนที่สุดในตอนนี้คือ “การจำกัดการชาร์จไฟไว้ไม่เกิน 70%” เพราะผลการตรวจสอบเบื้องต้นชี้ชัดว่าทั้งสองคันที่เกิดเหตุมีการชาร์จเกินระดับดังกล่าวจริง มาตรการล็อกลิมิตการชาร์จชั่วคราวจึงเป็นเรื่องคอขาดบาดตายที่มองข้ามไม่ได้เลยในระหว่างที่รอคิวเข้าเคลม ส่วนแผนการนัดหมายเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่ที่จะเริ่มดีเดย์ตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม 2569 เป็นต้นไป โดยใช้เวลาคันละประมาณ 3 วัน ถือเป็นงานช้างหลังบ้านของวอลโว่ในการบริหารจัดการศูนย์บริการและคลังอะไหล่ เพื่อดึงความเชื่อมั่นของลูกค้าให้กลับมาเร็วที่สุด
ปฏิเสธไม่ได้ว่าเหตุการณ์นี้ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของตัวรถ Volvo EX30 2026 ที่กำลังทำยอดขายได้สวยๆ ในบ้านเราพอสมควร แต่ในอีกมุมหนึ่ง วิธีการรับมือที่รวดเร็ว การยอมรับปัญหา และการเปลี่ยนอะไหล่ชุดใหม่ให้ฟรีโดยไม่บิดพริ้ว ก็เป็นบทพิสูจน์ความใส่ใจในแบบพรีเมียมแบรนด์ที่น่าชื่นชม
ก็น่าติดตามกันต่อครับว่า หลังจากเริ่มกระบวนการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ล็อตใหม่ทั่วประเทศแล้ว วอลโว่จะสามารถปิดเคสนี้และเรียกความมั่นใจของผู้บริโภคชาวไทยให้กลับมาเต็มร้อยได้เหมือนเดิมไหม? แล้วทุกคนล่ะครับ มองจดหมายชี้แจงและการแก้ปัญหาของวอลโว่ในรอบนี้อย่างไร? คิดว่ามาตรการนี้เคลียร์ข้อข้องใจและทำให้คนใช้รถสบายใจขึ้นได้หรือยัง?
