บริษัท เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด แถลงทิศทางยุทธศาสตร์ครั้งสำคัญประจำปี 2569 ด้วยการประกาศวิสัยทัศน์ระดับโลก “GWM ONE” มุ่งรับมือการแข่งขันที่เข้มข้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ ภายใต้ปรัชญา “การกลับสู่แก่นแท้” (Return to the Essence) ที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพตัวรถ ความปลอดภัย และความต้องการที่แท้จริงของผู้ใช้งาน มากกว่าการแข่งขันด้านราคา หรือการนำเสนอฟีเจอร์ที่เกินความจำเป็น เพื่อสร้างความไว้วางใจในระยะยาวจากผู้บริโภคทั่วโลก
ไฮไลต์สำคัญทางด้านเทคโนโลยีคือการเปิดตัว GWM ONE Platform 2026 พัฒนาขึ้นภายใต้แนวคิด “One Platform, Multi Powertrains” ยึดหลักสร้างทางเลือกให้ผู้บริโภค โดยรถยนต์เพียงรุ่นเดียวจะถูกออกแบบให้สามารถรองรับระบบขับเคลื่อนได้หลากหลายรูปแบบ ครอบคลุมทั้งระบบไฮบริด (HEV), ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV), รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV), พลังงานไฮโดรเจน (FCEV) และเครื่องยนต์สันดาป (ICE) ขับเคลื่อนด้วยโครงสร้างการผลิตแบบ “Movable Type” ที่แยกชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์มาตรฐานมากกว่า 300 รายการ และซอฟต์แวร์กว่า 2,000 ฟังก์ชัน นำมาผสานเทคโนโลยี AI ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ทำให้มีอัตราการใช้ชิ้นส่วนร่วมกันสูงถึง 95% และลดต้นทุนการพัฒนาลงอย่างมาก
นอกจากนี้ GWM ได้เน้นย้ำถึงความยืดหยุ่นของเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ Hi4 (Hybrid Intelligent 4WD) พร้อมยืนยันจุดยืนชัดเจนว่าจะไม่พัฒนาระบบขับเคลื่อนแบบลดบทบาทเครื่องยนต์อย่าง Range Extender (EREV) เนื่องจากเทคโนโลยีตระกูล Hi4 สามารถตอบโจทย์การใช้งานได้มีประสิทธิภาพสูงกว่า โดยแบ่งไลน์อัปการทำงานออกเป็น:
ไลน์อัปเทคโนโลยี Hi4 ของ GWM
- Hi4: ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ผสานสมรรถนะแบบ 4 ล้อเข้ากับความประหยัดแบบ 2 ล้อ
- Hi4-Z: ออกแบบสำหรับการใช้งานในเมือง มอบระยะทางการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน (EV Mode) ได้มากกว่า 200 กิโลเมตร
- Hi4-T: ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูง สำหรับการขับขี่รูปแบบออฟโรดโดยเฉพาะ
- Super Hi4: ระบบ PHEV สมรรถนะสูง ทำอัตราเร่ง 0–100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลา 4 วินาที และวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลกว่า 400 กิโลเมตร รองรับการชาร์จกระแสตรง (DC Charge)
พร้อมกันนี้ แบรนด์ยังเดินหน้าพัฒนานวัตกรรมเครื่องยนต์สมรรถนะสูงเพิ่มเติม เช่น ระบบดีเซลไฮบริด และเครื่องยนต์ V8 Hi4 เพื่อรองรับกลุ่มรถยนต์ที่ต้องการพละกำลังขั้นสูง ควบคู่กับการดำเนินกลยุทธ์ “In Local for Local” ซึ่งในประเทศไทยตั้งเป้าเป็นตลาดยุทธศาสตร์สำคัญ มีการใช้ชิ้นส่วนในประเทศมากกว่า 50% พร้อมส่งไลน์อัปผลิตภัณฑ์ตอบโจทย์ตลาดไทยอย่าง GWM ORA 5 2026 และ GWM TANK 300 2026
ทางด้าน มู่ เฟิง (Mu Feng) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร GWM เผยว่า อนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์จะวัดกันที่ความเชื่อมั่น ความรับผิดชอบ และคุณค่าในระยะยาว ซึ่งวิสัยทัศน์ GWM ONE จะเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนองค์กรสู่อนาคตอย่างโปร่งใสและมั่นคงที่สุด
Bangkok Motorhaus มองอย่างไร
การออกมาประกาศยุทธศาสตร์ “GWM ONE” ของค่ายกำแพงเมืองจีนในรอบนี้ ถือเป็นการส่งสัญญาณ “ดึงสติ” วงการยานยนต์ให้กลับมามองที่เนื้อผ้าและความต้องการที่แท้จริงของผู้ใช้ หลังจากที่ช่วงปีสองปีที่ผ่านมาทุกค่ายเปิดศึกหั่นราคากันยับเยินจนตลาดสั่นคลอน การที่ GWM เลือกเดินเกมสวนกระแส หันมาเน้นเรื่องคุณภาพ ความปลอดภัย และความซื่อสัตย์ต่อลูกค้า จึงเป็นวิธีสร้างความมั่นใจในระยะยาวที่น่าสนใจมาก
แต่สิ่งที่สร้างความฮือฮาที่สุดในเนื้อข่าวรอบนี้ คงหนีไม่พ้นเรื่องเทคโนโลยี GWM ONE Platform 2026 ที่ใช้แนวคิด “แพลตฟอร์มเดียว รองรับทุกขุมพลัง” และการประกาศกร้าวชัดเจนว่า “จะไม่ทำระบบ Range Extender แน่นอน” เพราะมั่นใจว่าระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตระกูล Hi4 ของตัวเองเอาอยู่ทุกกระบวนท่า โดยเฉพาะตัวโหดอย่าง Super Hi4 ที่เคลมตัวเลขวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 400 กิโลเมตร แถมทำความเร็ว 0-100 ได้ใน 4 วินาที ซึ่งถ้าทำออกมาได้จริงในราคาที่จับต้องได้ แพลตฟอร์มนี้จะกลายเป็นอาวุธหนักที่น่ากลัวมาก
นอกจากนี้ การแอบหยอดข้อมูลว่าจะทำเครื่องยนต์ “ดีเซลไฮบริด” และ “V8 Hi4” ออกมาเสริมทัพรถยนต์สายลุย ยิ่งแสดงให้เห็นว่า GWM ไม่ได้ยอมทิ้งตลาดเครื่องยนต์สันดาปและรถเฉพาะกลุ่ม แต่เลือกที่จะใช้เทคโนโลยีไฟฟ้าเข้าไปเสริมจุดแข็งเดิม เพื่ออุดช่องว่างและตอบโจทย์คนที่ยังจำเป็นต้องใช้รถยนต์สมรรถนะสูงในการเดินทางไกลหรือลุยงานหนัก
มองในมุมของเพจเรา ก้าวต่อไปของ GWM ภายใต้วิสัยทัศน์นี้ ถือเป็นบทพิสูจน์ครั้งสำคัญเลยว่า “ความซื่อสัตย์และการไม่ร่วมสงครามราคา” จะแข็งแกร่งพอที่จะรั้งใจและดึงความเชื่อมั่นของคนไทยให้กลับมาได้มากน้อยแค่ไหน ในยุคที่ตลาดรถยนต์บ้านเราเปลี่ยนแปลงไวปานสายฟ้าแลบ แล้วทุกคนล่ะครับ มองแผนยุทธศาสตร์ GWM ONE รอบนี้อย่างไร?
